文．圖／王以瑾

沒想到，就在我走完中橫全程之後的2天，敏督利颱風帶來驚人雨量，中橫公路梨山以西路段受到嚴重創傷，其中，盼了好久總算要通車，只等著大官來剪綵的谷關到德基路段，卻是受創最深，從直升機空中拍攝的畫面來看，多個路段路基整個被淘空，再度修復乃至全線通車，此時看來似乎是遙遙無期了；相機裡的照片，谷關至德基最後殘留的影像，在意外災害之後顯得彌足珍貴。

這一趟下去並非為了採訪，只是和朋友約定到合歡山看野花，順便到即將通車的中橫看看，拍拍照片因應全線通車時新聞所需，但誰也沒料到，谷關至德基路段，就這麼毀在幾天之後的水災。

中橫公路曾是台灣旅遊的熱門景觀道路，這段編號8號的公路，連結著台灣東西兩岸，從台中縣東勢進入，經天冷、和平、松鶴、谷關、德基、佳陽、梨山、大禹嶺、關原、天祥、太魯閣，全長188.5公里。在谷關至德基之間，還分為兩條路線，稱青山上線及下線，而這段路就是中橫公路在九二一之後遲遲無法全線通車的結點。




九二一之後，交通部在通與不通之間擺盪，最後雖然做了通車的決定，但天不從人願，遇上七二水災，這段路只有繼續封閉著。(山壁植被不上身，沿路都有落石危機。王以瑾攝影)



和平、松鶴、佳陽，這幾個地名在中橫旅遊地圖上都是陌生的名字，比不上國際知名的天祥、太魯閣，也比不上梨山、谷關、大禹嶺這些各有觀光特色的景點，但卻在這次水災中，不斷被新聞媒體提及，這下是出了名，但卻是因為無力抵擋的天災，讓人倍覺淒涼。




谷關到德基，事實上早就能通車了，只是因頻繁的坍方，只供領有通行證的中橫沿線居民車輛，在一天兩次的管制時間內通行，青山上下線，只通了緊貼著谷關水庫平面而行的下線。(圖／谷關壩，水庫不大，但洩洪還是很壯觀好看；王以瑾攝影)





在上下線的分岔點，新舊分明，等著通車大典的青山下線，嶄新的柏油路面，在強烈的陽光照射下，似乎還看得到油氣冉冉上升，而上線歷經4年的荒蕪，已是一片慘破景象，路面坑坑巴巴，幾乎為蔓草所沒。待續，看下一篇>>>