記者顏妏真、楊尚仁／台北報導

一部法拉利千萬名車突然起火燃燒，讓玩家議論紛紛，不過，這不是法拉利第一次發生這樣的意外，據了解，裕隆嚴凱泰的法拉利也曾半路起火。玩家們表示，由於法拉利都是純手工打造，相當精密，因此在駕駛或運送過程中，一但有疏失就可能發生這種情形，不過這都屬於人為因素。

掬水軒總經理柯富元昨天受友人之託A到基隆海關試駕一台法拉利F360的跑車，開不到10分鐘，距離不超過15公里，引擎室突然起火，整輛跑車車尾幾近全毀，鋁合金一體成形的F360燒成了廢鐵，肯定無法再轉賣。損失最大的貿易商欲哭無淚，準備向賣方求償。而這台中古法拉利由於車商經由海關已經完成領車程序，如果無法求償，進口貿易商將自行吸收1300萬的損失。

從零加速到100公里只要花4.6秒，相當於400匹馬力，造價1300萬的法拉利F360是多少車迷的夢想，卻如此不耐「駛」用？而據了解，火燒法拉利不是頭一遭，裕隆集團副董事長嚴凱泰擁有的法拉利456跑車，也曾半路起火，只是這一回才剛落地，領車不到半小時就發生火燒意外，這下引人好奇，火燒法拉利到底原因為何？

法拉利跑車在出廠前，必須經過第一階段驗車，車廠必須保證零件組裝完全沒問題，才能運至貨輪，這時還得再驗一次車，以確保運送過程沒出差錯，而經船運到台灣，通常還會以貨櫃、拖車送到車廠再作一次檢驗。而這次車商領車後沒驗車就試駕，保險問題將變得很棘手。

而跑車玩家表示，最有可能就是駕駛人操作不當，另外，原廠打造時，中間機械不正確的調整，行駛中高溫下更容易造成油管爆裂，另外，運送過程，不小心撞擊也增加故障發生機率。

跑車玩家也表示，通常名貴跑車在進口時，無論是航運或是船運，都會保運輸險、水險，甚至是綜合險。但部份業者為省錢，省略綜合險不保，試乘時出問題都將面臨求償無門的問題，也就是說，對貿易商而言，進口車利潤高但是風險也不小。