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海上歌詩達／Day 1／上郵輪第一課　先學「求生」技巧

(2006/07/23 13:13)

「萬人迷」教練，有沒有迷到你？→看這一篇(圖／王以瑾攝影)

記者王以瑾／隨船報導．攝影

走進艙房，才將衣服雜物整理進櫃子裡，就聽到船長廣播，「由於颱風因素，我們將取消濟州島航點，改停日本沖繩，造成大家的不便請見諒……」這一趟，我們和颱風實在太有緣了，出發因颱風改期，回國時又遇到另一個颱風，造成班機延誤，在澳門機場等了3個多小時，回到台灣都已經午夜了。

上了船才廣播要改行程，能怎麼樣呢？反正都已經來了，船長把船開到哪裡，我們就到哪裡遊覽吧！繼續手邊未完的雜事，然後，翻開簡介，好好來認識這艘大船吧！


(圖／4樓的登船大廳。王以瑾攝影)

今年7月才開始行駛亞洲航線的歌詩達郵輪Costa Allegra為義大利籍，全長188公尺、28,000噸，遊客使用8個樓層，可搭載924人，其中有418人為船員。航程為6天，旅行社安排在上海多停一天，全部行程為7天，從出發與結束都在上海，另停留日本長崎、韓國濟州兩個航點；我們這一趟較特殊，以日本沖繩替代了韓國濟州。


(圖／Costa Allegra為義大利籍，今年7月才開始行駛亞洲航線。王以瑾攝影)

郵輪旅遊最大的好處就是不用天天晚上整理行李；踏入社會這10年來，做的都是必須頻繁出差的工作，大大小小的旅館、飯店住過不知凡幾，但不曾使用過房間裡的五斗櫃，這次真是破了例，進門第一件事就是先將行李箱裡的衣物全部清空，整齊放置到抽屜、櫃子裡，為什麼這麼急？原因很簡單，因為房間實在太小了，兩個大行李杵在走道上，根本沒辦法走動，還是趕緊將東西整整，行李箱就丟到衣櫃裡了。

船上裡的房間，你能寄望有多大？兩張單人床、小小的電視、小小的梳妝檯兼書桌、小小的淋浴間，以及一個小小的圓形窗，傢俱幾乎將房間填得滿滿的，走動的空間不多，不過，卻是相當舒適，夜晚尤其睡得香甜，也許，波浪帶動的一些些搖晃，有重回孩提時期搖籃的滋味。



(圖／艙房很小，但還挺舒適的。王以瑾攝影)

郵輪旅遊，人家都幫你排的好好的，雖然不用花太多心思準備，不過，還是有一些訣竅，第一件事，就是記得看「Today」。

「Today」類似船上發行的報紙，大約在晚上10時左右會從門縫中送進來，上面有各式各樣的活動訊息及新聞提要，包含日出時間、三餐及午茶、消夜供應的時間，美容院、健身房的開放時間，以及秀的時間與主題等等，免稅店的特價項目及SPA特價項目也都會刊登在此，可以做為計劃每日活動的指南。

除了看Today之外，我還學到一個小小的，但很重要的經驗，一定要記得帶點可以充飢的零食上船；上船第一天晚上全船的人都處於飢餓狀態，尤其是台灣旅客，在飛機上吃的兩餐是捱不到晚餐時間的，餓得極為難過的情況下，還要和一群對岸同胞站在餐廳門口擠著，等著衝入搶座位，相當辛苦；其實船上食物相當充足，不如晚一個小時再去吃，還優雅些(只不過有時會遇到較懶的服務生，會告訴你xx沒有了，你可不要就放棄了，回她說「你少騙人了，那個怎麼會沒有，叫你們經理來！」會有意外的驚喜)。在郵輪多待幾天，會學會很多「求生」技巧的。

從上海出發的Costa Allegra，可以說是瞄準大陸市場而來，雖然船上對岸同胞多，他們用餐的習慣常讓我們覺得過於粗魯，連船上服務人員都有點看不過去，不過，有一大好處就是，文件及廣播都有中文，船上服務人員中國籍也佔了半數，不會有語言障礙。至於服務態度好不好？其實因人而異，外國籍也不見得服務態度就好，我們遇到態度最好的幾個，反而是中國籍的服務員。


(圖／黃浦江的夜晚很美，大家都忍不住到甲板走走。王以瑾攝影)

搭郵輪的第一天真的很累，清晨4:30就開始梳洗著裝、趕往中正機場集合，搭飛機至澳門再轉往上海登船；前夜趕稿趕太晚，幾乎沒睡，上船的第一個晚上，幾乎是一邊吃晚餐一邊和瞌睡蟲作戰，實在太睏了，室友和我兩人9時多就熄燈上床昏睡了，我們的郵輪之旅，明天再正式開始吧！
→接下一篇

歌詩達相關訊息：
鳳凰旅遊http://www.travel.com.tw/images/costa/page2-6.html
歌詩達http://www.costachina.com

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