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誰要蘇花高？／蘇花高將分段施工？張碩文：黨團尊重政院

2008年7月6日 15:43

繼雪山隧道之後，蘇花高速公路也可能動工。但學者認為，興建蘇花高是變相鼓勵開車，增加CO2排放量，並加速暖化發生。

政治中心／綜合報導

行政院長劉兆玄今（6）日在「首長會議」上宣布，有關爭議不斷的蘇花高速公路，環評過關的部分將先行動工，至於環評沒有過的地方，就先緩一緩，等到有更好的方案出來，再做處理。對此，國民黨團書記長張碩文表示，黨團尊重劉揆的決定，畢竟他是去花蓮縣了解現況與需求，才做出此決定。

劉揆表示，「這條高速公路（蘇花高），在興建跟環評方面仍然有一點膠著，但是我們在行政院跟交通部會的主管，我們做了一些深度的探討，最危險的路段經常會發生意外、發生車禍這個路段，同時這個路段也是在環評上、環保上爭議比較少這個路段，我們優先來推動」。

交通部官員補充說明，目前蘇花高傾向先從改善「台九線」，也就是蘇花公路安全性較低的路段著手，優先興建宜蘭南澳到花蓮和平的山區路段，而這個路段在過去環評小組同意的蘇澳到崇德段的範圍之內。

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