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誰要蘇花高?/蘇花高將分段施工?張碩文:黨團尊重政院

(2008/07/06 15:43)

繼雪山隧道之後,蘇花高速公路也可能動工。但學者認為,興建蘇花高是變相鼓勵開車,增加CO2排放量,並加速暖化發生。

政治中心/綜合報導

行政院長劉兆玄今(6)日在「首長會議」上宣布,有關爭議不斷的蘇花高速公路,環評過關的部分將先行動工,至於環評沒有過的地方,就先緩一緩,等到有更好的方案出來,再做處理。對此,國民黨團書記長張碩文表示,黨團尊重劉揆的決定,畢竟他是去花蓮縣了解現況與需求,才做出此決定。

劉揆表示,「這條高速公路(蘇花高),在興建跟環評方面仍然有一點膠著,但是我們在行政院跟交通部會的主管,我們做了一些深度的探討,最危險的路段經常會發生意外、發生車禍這個路段,同時這個路段也是在環評上、環保上爭議比較少這個路段,我們優先來推動」。

交通部官員補充說明,目前蘇花高傾向先從改善「台九線」,也就是蘇花公路安全性較低的路段著手,優先興建宜蘭南澳到花蓮和平的山區路段,而這個路段在過去環評小組同意的蘇澳到崇德段的範圍之內。

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