新車上市／BMW全能休旅跑車X系列第3款　X6引進3款來台

(2008/07/21 17:36)

記者黃志偉／台北報導

BMW兼具跑車化與休旅風的全能休旅跑車SAC（Sport Activity Coupe），BMW X6為X系列的第3款車款，曾於2007年9月的德國法蘭克福車展先以概念車方式露面，在量產車正式問世後，總代理汎德公司立即引進來台，共有3款車型，X6 xDrive35i建議售價369萬元、X6 xDrive35i智慧跑車版建議售價388萬元、以及X6 xDrive50i建議售價520萬元。

BMW X6全能休旅跑車的車室內裝處處體現了獨有尊貴、運動時尚與舒適細膩。中央鞍座分隔開的標準雙人後座設計，使創新BMW X6的後座乘客享有獨立寬敞的乘坐空間。可大幅開闔的後車門便利乘客優雅地進出後座，便利就手的中控台置物空間方便乘客擺放物品與飲用品，而創新X6 xDrive50i標配的4區分離式恆溫空調系統，更提供每位乘客個人需求的溫度環境。

在駕駛操控座艙的部份，附換檔撥桿的跑車式多功能真皮方向盤、可提高轉彎時舒適度的膝部護墊、BMW引人振奮的雙環儀表顯示、X6 xDrive50i標配的車況抬頭顯示器、與充滿科技感的電子線傳式排檔桿也進一步地營造出科技之美的豪華感受。

首批來台的創新BMW X6皆搭載著具BMW雙渦輪增壓技術的汽油引擎，X6 xDrive50i採用全球首次登場、擁有置於V型八汽缸夾角間雙渦輪增壓器的全新4.4升V8汽油引擎，結合第二代高精密缸內直噴技術與兩只尺寸較小雙渦輪增壓器的卓越科技，這項技術不但能確保更精確的油氣混合比，更能保證噴射動作時的低溫控制，進而提高引擎壓縮比，以降低油耗並同時提高引擎的效能。而全球首創將雙渦輪增壓器配置於V型八汽缸夾角間的技術革新，除了充分利用空間外，更縮短了進氣路程，減少進氣壓力的消失。兩只並列排放的小型渦輪，取代了單一大型渦輪，各自連結著四個汽缸，因此即使在引擎轉速極低的狀態時，也能立即增壓，促成非常迅速且線性的動力表現，並使所謂的渦輪遲滯現象從此走入歷史。

而X6 xDrive35i則搭載雙渦輪增壓技術的直列六缸汽油引擎，這具與全新BMW 335i相同的汽油引擎，能釋放出306匹的德制峰值馬力、1,300-5,000轉時400牛頓米的最大扭力。X6 xDrive 35i與50i在換檔精確流暢的Steptronic運動化六前速手自排變速系統搭配之下，達成6.7與5.4秒0-100公里的加速能力，這就是創新BMW X6全能休旅跑車，既是休旅車也是跑車的驚人魅力。

首次展演的Dynamic Performance Control動態性能控制系統，在正常行駛狀況下，BMW xDrive以40:60的比例分配前後軸動力，並隨時保持監測警戒狀態，當車輛發生轉向不足或過度情況時，xDrive能視需要於一秒內的瞬間，將引擎動力重新分配於前後車軸上，確保車輛擁有最大的敏捷性與循跡性，駕駛者可藉由儀表板上條狀符號，輕鬆了解四輪的動力分配。此外， BMW X6標準配備Servotronic電子伺服式動力方向盤與Active Steering主動式轉向系統，強化操控靈敏度，隨著車輛行駛速度調整轉向比的主動式轉向系統，能夠使駕駛在面對低速時自在舒適、高速時安全穩定。

另外，BMW X6也提供Adaptive Drive智慧型操控套件供車主選擇，而為了滿足熱愛激烈操控的創新BMW X6車主，汎德公司特地於首批抵台的創新BMW X6 xDrive35i中，限量提供「創新BMW X6 xDrive35i智慧跑車版」，配備與BMW 760Li看齊的Adaptive Drive智慧型操控套件，內含BMW獨創的Dynamic Drive動態防傾操控系統與EDC主動式電子避震器，此套件可利用同級車中最先進的FlexRay資訊運算技術，快速整合偵測到的車速、轉向角度、水平垂直加速度、車身負載等資訊，以連續調節懸吊的軟硬與防傾設定，使創新X6的轉向反應、高速行駛穩定性、與乘坐舒適性都能獲得大幅提升。

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