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油價節節高升，不少航空公司都開始做起環保，有的開始發展替代能源，希望用科技達到環保效果，歐盟也準備在2012年控制航空公司的碳排放量，希望利用這個方式達到節能的效果。

看了就消暑的椰子，還有非洲樹上的小果子，這些植物不只拿來吃，包括維珍航空還有紐西蘭航空都試著拿來煉油，因為這種植物油很可能比燃料油便宜2到3成，就連海藻都有人打主意，認為是天然燃料。

海藻生物團體成員比利．哥羅佛指出，「這會創造很大的不同，也許能夠把油的效率提高5成，這不是一件簡單的事，但是需要更多時間提高效率。」

包括英國航空正在和引擎製造商勞斯萊斯合作4種不同的替代能源，空中巴士也在尋找液化天然氣，但對歐盟來說這些都不夠，他們採取的措施是從2012年開始，所有飛到歐洲國家機場的航空公司都要買碳排放權，以免污染。

德國漢莎航空總裁沃夫岡．梅胡伯表示，「我們覺得以前的航線已經過時了，舉例來說，這是單一的歐洲天空，我們還是覺得應該要有數個空中交通管制系統，如果我們像鳥一樣，把它當作單一的大陸，我們可以在一夜之間減少12%的碳足跡。」

但也有些航空公司不領情，認為碳的排放量不是焦點，應該要利用科技達到節能減碳，但不論方法如何，可以看到全世界的航空公司正在動起來勤做環保。