海峽隧道乘載兩岸經貿共榮

(2008/08/01 00:32)

（●作者鄭宇欽，捷克查理士大學政研所博士候選人，捷克歐洲政策研究中心研究員，負責國家安全與情報，歐盟外交暨安全研究以及兩岸研究。本文為NOWnews網友投稿，言論不代表本報立場。）

鄭宇欽

當前台灣政府的兩岸經貿政策，反應出中國對台灣經濟具有的絕對影響力。美國、日本與歐盟會員國等國際政治要角，更深刻地了解必須借重中國的經濟養分臍帶，才能延續其經濟優勢、保住發展命脈。台灣現處於全球化的壓力、油價飆漲的進逼以及全球通膨的困境，因此現今政府拼命地端出「陸客來台觀光」、「包機直航」與「開放人民幣匯兌」等政策牛肉來解決經濟問題。筆者認為這些政策良善，可以解決當前經濟問題但是卻不具長期發展性；筆者提出籌建「海峽隧道」替台灣子孫爭取百年的經濟榮景。

※　全球經貿決戰中國

廣大的領土、廉價的勞動力與低成本的原物料，可說是世界各國企業紛置中國投資的主要原因。無論這些企業是將中國作為製造生產基地或者視為行銷販售市場，可以確定的是中國逐漸變成是各國企業決戰的主戰場。雖然世界各國企業在中國的競爭處於白熱化，但是台商正因為有熟悉中國事務與語文的優勢，才能在世界經貿舞台中脫穎而出。

然而受到其他國際企業已漸通曉以子之矛攻子之盾的道理，台商漸漸地失去這股優勢。然而筆者觀察，政治會受到地緣的影響，而經濟也不例外。因此筆者提出籌建海峽隧道，憑藉台灣鄰近中國的地理優勢，在這場全球經貿中挽回頹勢，並替台灣奠下百年經濟榮景。

※　海峽隧道吸引台外資回流

兩岸政府可透過簽訂合作協定的模式籌建海峽隧道，並共同組成海峽隧道發展管理委員會制定基本發展策略，最後透過「中國-台灣-第三國」這模式組成營運團隊，落實籌建海峽隧道的經營目標。

籌建海峽隧道不但可以讓台灣再度受到台外資投資的青睞，並且能夠平衡台灣被東協排除在外的經貿損失；更重要的是，一旦台灣順利籌建海峽隧道，如此一來台灣不用擔心被東北亞與東南亞經貿圈孤立，並且同時掌握中國、東北亞與東南亞經濟市場的優勢。

※　經貿交往取代兵戎相見

目前台灣處於意識形態歧見的氛圍下，籌建海峽隧道一事容易被約化為主權攻防議題。筆者認為兩岸應著手經貿交流，而不是著重於兵戎相見，更不需要消耗國力在主權問題。

這半世紀兩岸紛撒巨資滿足第三國需求，說穿了不就是花錢買法統、花錢買承認、花錢買見錢眼開的國際朋友。這樣的兩岸外交消耗戰，不僅兩肇在其發展預算上受到限制或排擠，更讓第三國成為輕鬆拿大錢的贏家。筆者不禁懷疑，兩岸政府的智慧僅有這樣嗎？

※　結語

筆者認為籌建海峽隧道，不僅能夠讓兩岸經濟共榮，更重要的是替台灣經濟打下百年榮景。這幾年台灣錯失經貿發展契機，現在大家共同承受不景氣的經濟壓力；現在台灣政府願意面對經濟問題，但是更需要有大膽發展願景的勇氣，好好地思索籌建海峽隧道一事，替台灣子孫奠下百年經濟榮景。

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（●作者鄭宇欽，捷克查理士大學政研所博士候選人，捷克歐洲政策研究中心研究員，負責國家安全與情報，歐盟外交暨安全研究以及兩岸研究。本文為NOWnews網友投稿，言論不代表本報立場。）