車訊／BMW更快的性能房車M3 M DCT 售價509萬元限量10台
(2008/08/29 17:21)
記者黃志偉／台北報導
2007年11月引進台灣的第四代全新BMW M3，BMW為了進一步強化引擎動力傳輸效率，首開先例地採用M DCT七速雙離合器手排變速系統，這項來自於F1賽車場且以最大可能實現變速箱極致的科技成就，讓僅存在於賽道上的駕駛樂趣與競技性能，也能在量產性能跑車上再現。台灣自第二季上市以來，首批原廠限額近20輛皆已銷售一空，總代理汎德公司積極地與原廠爭取，再追加10輛配額，全新BMW M3雙門跑車，加上M DCT七速雙離合器手排變速系統，建議售價509萬元。
M DCT為M Double Clutch Transmission的縮寫，意思是藉由雙離合器技術，讓來自於引擎的動力，連綿不絕地轉換成實際的行進加速能力。在全新M3 M DCT的內裝呈現上，可以輕易地發現排檔桿與純手排車型的不同，採類M5與M6短排檔桿設計的精悍造型，搭配以Drivelogic換檔程式編寫而成的11種換檔模式選擇，及位於方向盤後方的換檔撥桿。而儀表板上新增由八個LED燈所組成的換檔指示燈，亦能有效提醒車主即時進行換檔動作，大幅增進以手排模式操駕的無限樂趣。
M DCT七速雙離合器手排變速系統，就是將七速變速箱拆成兩組較小的齒輪組與其個別對應的兩組油冷濕式離合器，兩組離合器分別負責控制2、4、6檔的雙數檔位，與1、3、5、7檔的奇數檔位，如此兩組雙離合器的架構與交互使用，促成換檔過程中的更優異換檔品質與工作效率。
在傳統變速系統，每次檔位變換會牽涉到三個過程：鬆開離合器、選擇新檔位與離合器的再次齧合，不過對於M3 M DCT而言，卻僅僅只有一個步驟，原因在於BMW M DCT擁有兩組離合器，因此當其中一個已經與引擎作動的離合器準備鬆開時，另一個離合器將會同步進入下一個檔位。如此有效率的完美分工，有效減少了換檔時間，與毫無窒礙地將動力傳輸至執行行進作用的車輪上。
由於BMW M DCT七速雙離合器手排變速系統較原來六速手排變速系統，從靜止到100公里/小時的加速秒數增快0.2秒，達到4.6秒的實力，同時在燃油效率上也更精進，較原先車款要節省0.5L/100km。
首度搭載於全新M3上的V型八缸汽油引擎，秉持M廠的高轉速與自然進氣堅持，及絕對輕量化的設計，較上一代M3搭載的六缸引擎還輕巧15公斤。105匹馬力/公升的引擎容積效率、8,300轉時達到的420匹馬力、與3,900轉時攀升的400牛頓．米扭力等多項超凡性能表現，來自於種種的先進科技。
全新BMW M3是一部擁有純正血統、可隨時上場競技的超級跑車，同時又兼具豪華舒適、日常實用機能的性能房車，在搭配上M DCT七速雙離合器手排變速系統後，加速表現及檔位變換間的動力銜接，更是神乎其技。
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