販奴船的三角航線（三）

(2008/10/06 00:10)

（●作者孫亨利，電腦程式師，曾在台灣任教於大學，赴美後從海運船務主管退休，現居加州。本文為NOWnews.com網友投稿，言論不代表本報立場，版權為作者所有。※→孫亨利特區）

孫亨利

第二段航程，各國的船都一樣，將第一段航程載來非洲的貨物賣出後，獲利的一部份換成奴隸、黃金和胡椒，將奴隸運至加勒比海西印度群鳥的奴隸市場，黃金和胡椒繼續隨第三段航程運返船籍港。這個號稱「中間通道」(Middle Passage)的第二段航程，是三角環航中的重心，約須航行五至十週。所載的貨物也是最值餞的，尤其是奴隸這一項「活生生的貨物」是環航中所有貨物的主角，也是船員工作最繁重、最不輕鬆的一段航程，更須忍受五至十週呼吸惡臭空氣的生活。

船艙中貨架上的奴隸都用鐵鍊鎖住，由於空間有限，躺的姿勢必須一致，一般採用的有兩種躺法：其一是「湯匙式」(Spoon Fashion) ，每人都向同一方向側臥，膝蓋微微彎曲，上身向前微弓，使整個人的姿勢像一隻湯匙，與相鄰二人互補彎曲部位的空間。由船艙中一排排微彎側臥成「湯匙式」的場景，得了一個「黑象牙」(Black Ivory)的諢號；其二是「雪橇形」(The Toboggan) ，同一縱行的奴隸，面向上躺臥，兩腿分開，夾在前面一人的兩肩外，前一人的頭枕在後一人的小腹上。艙內空氣不良，再加上排汗、排泄、嘔吐，又濕又臭。海上航行的其他船隻，若處於運奴船的下風，五浬之內都會聞到惡臭。每天兩次，奴隸被解到甲板上來餵以豆類食物，用海水沖洗一下船艙貨架及奴隸的身體，還讓他們活動一下筋骨。

奴隸被運到加勒比海西印度群島的目的地時，大約有八成存活，二成在途中死亡，死的當然是被丟到海中餵魚去了，對販奴者來說，是20%的貨運損耗，那存活的也是滿身瘡傷，亟待醫治。販奴者為了使他的「貨物」看起來還不差的樣子，以期在市場上賣得好價錢，且容易出售，便在奴隸身上搽以灰黑色的火藥粉末，如此等於撲粉花妝，把瘡疤都遮蓋住了。凡生赤痢的，肛門都用麻絮塞住，加以隱瞞。

相傳十八世記中葉，北美洲的新英格蘭有一位傳奇人物大衛林賽船長，1752年他以廉價買了一艘40噸的破舊雙桅帆船，那艘船破損的程度，不但是所有的帆到處都打滿補釘外，白天在甲板下貨艙內可見到破縫中射進來的陽光，他自任船主，載了蘭姆酒把船駛到非洲黃金海岸，賣了酒，販運了金子、胡椒和奴隸去加勒比海。他用十週的時間到達加勒比海西印度群島中最東邊的一個離島－－巴貝多斯(Barbados) ，他的大副和二副在航行中都累得病倒了〔從前一般船上都沒有三副這個職位〕。

抵達時，大衛林賽的貨物都完好無缺，奴隸只死了一個小女孩，這要歸功於他的破船，讓貨艙中空氣新鮮帶來的成果。還有，途中他遇到十分之三的時間是雨天，奴隸都有淡(雨)水淋浴，也是保持奴隸健康的有利因素。

販奴史上有名的一起法律案例，是英國販奴船發生的共同海損保險索賠案。1781年英國一艘船名為「宗」(Zong)的販奴船，船東(Owner)是該船船主(Master) 柳克柯林塢船長(Captain Luke Collingwood)，〔關於「船東」、「船主」、「船長」之別，此為一例，請參考【註四】〕他在大西洋航行中因缺乏淡水，幾百人的飲水成了問題，為保一部份人的命，把「貨物」中最弱小的〔也就是價格比較低的〕奴隸，共132人丟棄到海洋中，如此才有足夠的飲用水，挽救了其他「貨物」及船員的生命，因而使船繼續有適航性，船和全船的人和物都為受益者，丟棄貨物的損失構成「共同海損」的條件，應由各受益者的保險公司來分攤負擔。

此案初審判決應照共同海損理賠，但英國最高法院大法官曼斯費爾特(Lord Mansfield) 認為，保險法只是為保障投保人利益而設立，可是還有一個更高層級的「人道法」(Law of Humanity)是為保障整個人類而設的，而人道法是禁止將人類當貨物一樣丟棄的，以此理由發回更審，結果共同海損案不成立，另以違反人道法起訴相關人等。

中間通道另二項貨物雖很珍貴，也只是陪襯：黃金不用說是世上最貴重的金屬；胡椒在今日並不稀奇，可是那時交通不便，原始產地印度西南部馬拉巴海岸(Malabar Coast)不易到達。即使是非洲產的假胡椒【註五】，也可亂真，身價也很高。

註五：當時非洲不產胡椒，販奴船從非洲西海岸運到歐、美的「胡椒」其實是非洲豆蔻(Melegueta) ，盛產於非洲幾內亞(Guinea)，所以也稱幾內亞胡椒，粿粒外形極似黑胡椒，也有些胡椒味，且與真的黑胡椒一樣帶有些青草味，在植物科學分類上與真正的胡椒，僅同「界」(植物界) 與同「門」(被子植物門) 。自「門」以下各級分類，都分別歸各自不同的「目」、「科」、「屬」、「種」、「名」。販奴船員英語口音不準，稱非洲豆蔻為Malegabar pepper，這樣又與印度Malabar pepper相混淆。

※本文第一篇為網址為http://www.nownews.com/2008/10/04/142-2344959.htm

※本文第二篇為網址為http://www.nownews.com/2008/10/05/142-2345331.htm

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（●作者孫亨利，電腦程式師，曾在台灣任教於大學，赴美後從海運船務主管退休，現居加州。本文為NOWnews.com網友投稿，言論不代表本報立場，版權為作者所有。※→孫亨利特區）