財經中心／綜合報導

美國汽車業紓困案至今還沒有下文，車廠瀕臨破產危機。加州長堤港口停滿賣不出去的高級汽車，讓汽車業者相當無奈。目前紓困案一大癥結在於執行長的薪水，三大車廠的執行長年薪動輒千萬美金，是一般員工的2、3百倍，站在第一線的員工都看不下去。

加州長堤港口發言人約翰霍普表示，停在港口的車不是因為那裡是停車場，而是受到銷售下滑影響暫停的新車，這是經濟衰退的景象。

三大車廠目前都在港口租停車位擺放這些新車，最大可租到足以停放1500輛以上的大停車場，看到新車無法賣出去銷售業者心在淌血，聽到三大車廠執行長在業績下滑時還能坐領千萬美元高薪，站在第一線的員工更是為之氣結。

根據報導，福特執行長艾倫穆拉利年薪高達2200萬美金，克萊斯勒CEO羅柏納德利目前不清楚他年薪多少，不過他去年離開HomeDepot領到2.1億美金，而通用執行長瑞克溫格納年薪為1500萬美金，換算一下日薪高達4萬1000美元，已經是部分民眾一年的薪資所得。

富比士雜誌尼爾溫柏格表示，「我對有人賺大錢沒意見，問題是這些人不是因表現而獲得高薪，只是因為他去公司，事實上，這些人拿到幾千萬年薪只因為他接受那份工作。」

國會不輕易讓250億美金的汽車紓困案過關，執行長的高薪保障合約是其中的癥結，克萊斯勒執行長羅柏納德利首先發難，表示只要紓困過關，他願意接受1美元象徵性的年薪，不過其他兩家CEO不願意表態。美國汽車業的存亡，12月初國會開議討論就能知道結果。(新聞來源：東森新聞記者張淑芬)