台中港自由貿易區　不景氣中開紅盤

(2008/12/04 10:18)

記者李梅金／中縣報導

江陳會簽署四項協議，讓兩岸交流往前邁進一步，其中兩岸海運協議，已對臺中港注入一劑強心針，縣府認為對臺中港發展為自由貿易區、加工出口區中港園區招商大有助益，昔日偏遠空曠的景象將不再浮現，取而代之的將是港區的新地標及經濟繁榮。
　　
縣府指出，臺中港位於大陸沿海、東亞地區及臺灣的中心位置，為兩岸通航最佳港口，陸域面積達2800公頃，是臺灣面積最大的國際商港，聯外公路連結省道、國道，可迅速通往全省各地與連結清泉崗國際機場，臨近又有工業區、加工區及中部科學園區，有利拓展加工出口、倉儲轉運業務，並設有各式專業區便利於投資者設廠。
　　
政府為推動亞太營運中心計畫，擴展轉運加工再出口機能，於臺中港區設立加工出口區中港園區，面積達177餘公頃，中港園區聯外交通便捷，陸運方面距離第二高速公路僅10公里，中山高速公路僅18公里，至中部科學園區只需20分鐘的車程。
　　
空運部分，至清泉崗國際機場只需20分鐘的車程，若搭乘高鐵到桃園約90分鐘，到高雄國際機場約120分鐘，海運方面，平均海運航行時間在亞洲各主要港口間為最短，只需54小時，也是與中國大陸直航距離最短的港口。
　　
中港園區另外還有租稅優惠措施，以產品或勞務外銷者，營業稅率為零，轉運業者，得按其轉運收入之10%為營利事業所得額課稅，園區企業由國外輸入機器設備及原料、物料、半製品供貿易及倉儲轉運用成品，則免徵進口稅、貨物稅與營業稅。
　　
縣府表示，加工出口區中港園區擁有便捷的聯外交通以及優惠的租稅措施，吸引廠商進駐設廠，根據經濟部加工出口區管理處中港分處統計，該園區56家廠商，光今年1至10月即創造出456億元的營業額，比去年全年378億元還多，且較去年同期成長達57%，在一片不景氣中開出紅盤，十分不容易。
　　
縣府希望中港園區以跨國經營、國際分工、轉運中心等經營模式，做為國內與國外生產線之橋樑，並規劃以製造業、民生工業為基礎，融合海空聯運、倉儲、拆裝、組合、包裝、發貨等整合性加工功能，擴大轉運機能及提升產品附加價值，進而帶動研發、設計、報關、保險及其他關聯性產業，朝向全球運籌加值型園區發展邁進。

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