兩岸三通大利多？　高雄港務局：大陸崛起導致裝卸量下降

(2008/12/04 11:37)

鴻海董事長郭台銘，為了搶直航商機，似乎要在高雄港設置運籌中心。﹝圖／翻拍CCTV-4畫面﹞

記者林睿康／台北報導

高雄港世界排名再度下降！高雄港務局局長謝明輝今（4）天在立法院交通委員會表示，由於今年大陸青島、大連等港口的裝卸量增加，因此高雄港將會從去年的第8降到第10或11，將首度跌出世界前10名行列。

高雄港務局局長謝明輝說明，高雄港在2000年之前，擁有全球第3大貨櫃港長達8年，該年南韓釜山港靠著大陸北方的轉口貨，裝卸量大幅成長，將高雄港擠到全球第4。

2002年上海超越高雄港，200 3年深圳超越高雄港，導致高雄港排名節節後退，都是因為中國大陸的崛起。

2004到2006年情況趨於穩定，高雄港曾連續3年維持全球第6，2007年因鹿特丹港和杜拜港的崛起，高雄港排名從第6降到第8。

至於2008年的情況，謝明輝表示，因為大陸今年青島、大連等港口的裝卸量增加，因此高雄港會從第8降到第10或11，將首度跌出前10名行列。

對於2009年的預估，謝明輝說，此次兩岸開放海運直航，高雄港首要目標是先穩定2008年的名次，明年沒有把握會進步，不過因為直航港口增加，預計裝卸貨物量會增加737萬收費噸。

謝明輝強調，高雄港為不可多得的天然良港，港闊水深，可作業天數長，且位處東亞太平洋航線中心點，位置得天獨厚，加上鴻海有意願進行投資，目前只要能持續改善港埠設施和強化港區聯外交通，仍然能夠回到過去榮景。