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超優福利拖垮美三大車廠　工會有意修正員工反彈

(2008/12/04 13:33)

美國三大車廠2日將再次回到華盛頓國會山莊，爭取議員們支持紓困250億美元的「救命錢」，對通用汽車行政總裁華格納來說，這趟華府之行更是「不成功、便成仁」，隨時都有申請破產的可能。(圖／美聯社)

國際中心／綜合報導

美國國會4、5日兩天將就三大車廠紓困案舉行聽證會。三大車廠必須向政府借錢，除了景氣不佳以外，成本競爭力不如日本跟南韓才是撐不下去的主因，因此資方已經痛定思痛，要藉機跟工會重新協商，工會代表也同意重新檢討勞工的福利，但是基層勞工卻相當反彈。

汽車銷售門市快要變成新車停車場了！本來要給第一線業務人員打氣的克萊斯勒高層，鼓勵的話已說不出口，滿臉無奈。克萊斯勒副總裁蒲瑞斯表示，事實上他們正處於衰退，要是任何一家車廠破產的話，一如預期的，也會把別人拖下水，因為他們跟供應商是唇齒相依。

蒲瑞斯擔心國會不借救命錢，只好再度藉由媒體喊話。他說，經濟不只是衰退，要是汽車產業崩解，將會有超過450萬人受影響，經濟甚至會陷入蕭條期。

事實上三大車廠會走到向政府伸手的地步，成本競爭力不如對手日本跟南韓，也是一大主因。根據美國汽車工人聯盟UAW報告，去年通用裝配線勞工的平均時薪就有73美元，高達新台幣2400元，比豐田汽車工人還要高上一半以上，龐大的退休金給付跟醫療保險支出，在薪資成本中佔很高比重。

而如果成本上的數字轉嫁到消費者身上，等於通用每賣一輛車，新車主就要分攤700多美元，高達新台幣2萬多元，要是車廠關門大吉，再好的福利也都沒了，工會代表已有心理準備，同意要共體時艱。汽車工人聯盟主席表示，他們會重新審視協議，會做些修正。

工會打算讓公司緩付健保信託金，並且減少被裁員工的離職金，這消息一出，員工大為反彈，還說金融業為何就能獲得政府慷慨挹助，而車廠卻得向政府「借錢」，批評政府根本是大小眼。克萊斯勒員工指出，用貸款這方式來挖煤礦的，也只有車廠員工了。

油價高漲跟金融海嘯讓車廠無以為繼，但是這種不思改變的恐龍心態，應該才是車廠向下沉淪的真相。(新聞來源：東森新聞記者詹珝榕、葉佳靜)

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