緬懷鄭和下西洋－－看中國重振遠洋雄風

(2009/01/01 01:12)

(●作者營志宏，法學博士，前新黨立法委員，國民大會代表，現於洛杉磯任美國聯邦及加州律師。本文為NOWnews.com網友投稿，言論不代表本報立場。※營志宏特區)

營志宏

大約七，八年前，我在臺灣擔任立委。一天路過臺北鴻霖畫廊，看見那裏掛著「紀念鄭和下西洋六百年展覽」的招示，便高興地進去參觀。主事者是一位與我有同名之雅的「王志宏」先生，我對他們舉辦這樣一個有意義的活動，與為它所下的數年工夫，深深的敬佩。

我站在一幅「鄭和艦隊航海圖」的巨畫前，震驚而又激動。那是一個兩百多艘各式船艦，承載兩萬七千多人，世界航海史上前所未有的龐大艦隊，卻又井然有序羅列於大海之中，在金黃色的陽光之下，昂首前行。它滿載著中國探索海洋的希望，像大鵬鳥似的航向遠方；它準備載囘中國人的榮耀與驕傲，為我國歷史寫下壯偉的海洋史詩。我站在那裏，眼角泛著淚光，久久不願離去。

中國的挫敗，在於航海事業不如西方。當歐洲人越過海洋，佔領了美洲與澳洲，割據了非洲與亞洲時，中國正在沉沉大睡。中國有太好的機會比歐洲人先一步到達各地，只要十五世紀鄭和的海洋事業能被繼續下去。但繼之而起的卻是橫跨明，清兩代的「海禁」政策，讓中國失去了海上動力，依舊是一個封閉而停滯不前的大陸國家。

我們都知道，鄭和下西洋最遠到達的地方，是非洲東岸的「竹步」。這個「竹步」，就位在最近國際上大大有名，屢次閙出海盜劫船事件的索馬利亞。當地還有土著自稱是中國人後裔，至今仍可找到發音近似「林」、「黃」等中國姓氏的索馬利亞人。

六百年過去了，這塊海域上不再見到中國艦隊鼓浪而過。那在金黃色的陽光下昂首前行的龐大艦隊，你到哪裏去了？印度洋上風雲仍舊，但是找不到一面漢家旌旗。

我們聽到了春雷乍動。中國決定接受聯合國安理會決議案的呼籲，派遣艦隊到亞丁灣護航，避免國際商船受到索馬利亞海盜的劫掠。六百年後，中國人又要來了。

這個行動，正當而應該，艦隊護航是履行身為國際社會成員的義務，何況它有聯合國的授權。列強的官方聲明中對此都有正面的回應，但骨子裏卻有不安和疑懼。尤其是曾與清朝作過海上決戰的日本，右翼分子不斷地咆哮或者哀鳴。

六百年後的中國，已經覺醒而認識到海洋的重要。雖然晚了，但已開始整建遠洋海軍，把目光投射到四大緣海之外的海洋。

美國太平洋軍區司令最近透漏，在與中國海軍交流的過程中，曾有一中方將領建議，中美何不以夏威夷群島為中界，平分太平洋？

美國將領當然震驚而不悅，其中更有嗤之以鼻認爲中國不自量力者。但是且莫把這件事當作笑話看，中美平分太平洋的事必定成真，只是時間遲早而已。

中國作爲「三洋大國」將海軍佈局全世界的時日，或者還遠；但成爲「兩洋國家」，左倚太平洋，右傍印度洋的日子，就在明天。中國必須讓它的力量到達兩洋，才能保障東起巴拿馬運河，西至波斯灣，紅海，與好望角，這塊水域的貿易與資源運輸路線的暢通無阻。

我們往東看去，中國要出太平洋必須經過琉球群島與臺灣。二戰之後，蔣介石政府錯誤地不去爭取琉球群島由中國托管，乃至東大門被人堵住了大半。所幸臺灣仍在。臺灣要作怎樣的戰略取向? 究竟是作中華民族東出太平洋的絆腳石，還是作面向太平洋的一艘偉大的航空母艦？

中國要作太平洋西半邊的主人，就要與日本化敵為友，並聯好在南太平洋的澳洲。「甲午海戰」的失利，只能用來激勵我們向海上發展的雄心，卻不宜成爲阻礙中日兩國結成聯盟感情上的糾結。

「鄭和下西洋」，開啓了中國向東南亞的移民。現在中國在這一帶已頗有實力，因此西經麻六甲海峽進入印度洋，應該沒有克服不了的障礙。如果以鐵路連接昆明與仰光，則南臨安達曼海西接孟加拉灣的緬甸，更可以成爲中國迅速通往印度洋的基地。

西方國家不必疑慮。鄭和下西洋，並沒有用火砲去兼併土地劫掠資源，它的目的僅在於宣揚國威與認識世界。它基本上，只是一支促進貿易與文化交流的親善訪問艦隊。當中國再度成爲海上的主人，西方國家將會見識到，那與十七世紀歐洲殖民主義截然不同的東方王道文化。

沉睡了六百年之後，中國終於醒來，現在要循著鄭和的蹤跡前進。這次進駐亞丁灣，並不是去打幾艘海盜船，捉幾個赤腳海賊而已；那是一個開始，它將揭開中國遠洋海權時代的序幕。

我們欣喜地看著中國自己研發製造的「武漢號」，「海口號」導彈驅逐艦，與「微山湖號」綜合補給艦，在三亞港升火待發，準備去完成國家及歷史交付的使命。我依稀看見那在大洋之上鼓風前進由鯤魚化成的大鵬，它不僅僅是鄭和的艦隊，還是我夢裏的中國！

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(●作者營志宏，法學博士，前新黨立法委員，國民大會代表，現於洛杉磯任美國聯邦及加州律師。本文為NOWnews.com網友投稿，言論不代表本報立場。※營志宏特區)