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與三菱性能教主EVO X同場競飆　Lancer iO展現極限本事

(2009/01/09 12:58)

Mitsubishi當家跑車Lancer Evolution X找來血源最近的Lancer iO，於龍潭TIS賽車場舉辦Lancer iO「極限本事」駕馭會。（圖／中華三菱提供）

記者黃志偉／台北報導

剛於年底的台北車展中首度在台灣曝光的Mitsubishi當家跑車Lancer Evolution X，吸引了眾多喜好超跑的車迷注意，為了讓大家有一睹EVO X動態性能的機會，Mitsubishi Motors找來與EVO X血源最近的Lancer iO，於龍潭TIS賽車場舉辦Lancer iO「極限本事」駕馭會，將國產車經原廠調校的運動房車Lancer iO，與EVO X一同擺在專業賽道上同場競技。

在與EVO X系出同門的底盤調校，及多項運動版專用配備的強化下，Lancer iO與EVO X併肩進行甩尾、180度繞錐等高難度動作，將這台國產運動房車的熱血指數拉高破表。

TIS賽車場跑道全長1.85公里，複雜彎道高達13個，刁鑽的小角度也多，首先就直接考驗著車輛的轉向性能。Lancer iO有經原廠調教專屬的MDSS（Mitsubishi Dynamic Suspension System）運動化懸吊系統－防傾桿直徑加粗，彈簧磅數、減震筒阻尼均增加－搭配規格215/45 R18的Bridgestone高性能RE050A跑胎，操控穩定性極佳，甩起來相當過癮。



Lancer iO搭載的新世代2.0 MIVEC鋁合金引擎，可爆發同級車最大157ps/20.9kg-m馬力/扭力，臨場即可充分發揮慣性甩尾動能，完美呈現結合180度甩尾的繞錐動作；低扁平跑車胎則提供優異的轉向抓地力，當兩輛Lancer iO對開至中央錐筒後，專業車手即可單以前輪輸出、後輪鎖定方式，精彩完成180度甩尾；讓全場氣氛沸騰到頂點的8字迴旋，更展現出Lancer iO藉由引擎室拉桿，強化前輪懸吊塔剛性，抗扭曲性也增加28.4%，讓車身激烈操駕時不易變形；前麥花臣後多連桿懸吊系統設計，採用高強度橫樑，強化了橫向剛性，減少懸吊變形且確保輪胎的循跡表現，讓Lancer iO能以極佳的操控性，順利完成兩車高速對開閃避的刺激表演。

中華汽車表示，Lancer iO除了性能上的傑出表現外，也是一部節能省碳好開的車款，其搭配Sports-Mode 6速手自排及全新INVECS-III無段變速系統，和源自F1賽事的方向盤換檔撥片，能創造每公升14.3km/L的平均油耗表現；大尺寸四輪碟剎、ABS+EBD+BAS三合一系統、RISE高剛性車體、駕駛座膝部氣囊和兩段式爆發雙前座SRS氣囊，都是Lancer iO堅強可靠的安全防護。

這次Mitsubishi特別針對Lancer iO特性，設計足以展現其動態性能，甚至逼近極限的動作，完美呈現於象徵競技場的TIS賽道上，現場精彩影片也將於1月12日起，在Lancer iO官網http://www.lancerio.com.tw/曝光。

至於車迷關心的EVO X引進台灣的可能性，由於市場大環境不佳，加上日圓匯率飆漲，中華汽車仍在評估導入的時程。

※更多汽車新聞：http://www.nownews.com/todaycar/（http://www.nownews.com/todaycar/）

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