搶救失落的地平線！高鐵沿線地層下陷　水利署多管齊下

(2010/05/13 19:51)

記者張俊夫／中市報導

西部沿海地區高鐵沿線地層下陷問題一直困擾著高鐵局和政府相關部會，是否造成行車安全及違法水井查報封填進度近期成為外界關注焦點，水利署重申，報載29萬口非法水井，6年僅封1口絕非事實，為了搶救失落的地平線，水利署正多管齊下，一定會對國人有個交代！

吳約西副署長表示，水利署整理歷年曾經辦理水井調查區域，包括宜蘭縣、台北市、新竹縣市、苗栗、彰化、雲林、嘉義縣市、台南縣市、高雄縣市及屏東縣等14個縣市的調查水井口數，總共約有30萬口，多數是高鐵興建前即已存在的水井。

他說，自民國84年至97年止第一期及第二期地層下陷防治執行方案執行期間，宜蘭縣、台北市、桃園縣、苗栗縣、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、台南縣、高雄縣市及屏東縣等縣市政府，即已填塞4869口水井；去年也填塞約630口。

吳約西進一步表示，95年至97年水利署與農委會執行「雲林縣境高鐵沿線3公里寬範圍內公有合法水井封移實施計畫」，封停3公里範圍內自來水公司、水利會及台糖公司所屬69口水井，年減抽927萬噸水量，這些大多是大用戶深層取水，對減緩高鐵沿線地區的地層下陷有相當大的助益。另外，為降低沿線地區用水需求，經濟部也已請農委會將高鐵沿線地區列為平地造林及休耕重點獎勵區域，減抽地下水，降低對高鐵正常營運的影響。

他強調，水利署分別在95年及去年委外辦理彰化溪州地區水井調查，並結合高鐵局提化溪州地區墩柱沈陷資料與水利署逐年大地環境檢測資料，確實掌握當地可能下陷原因。目前水利署除了持續監控當地下陷變化情勢之外，並請彰化縣政府輔導高鐵路段鄰近地區的合法水井減抽水量，協助另覓替代水源或遷廠，減少對高鐵正常營運的疑慮。
　　
水利署為解決彰雲地區長期超抽地下水導致地層下陷，已著手辦理替代地下水源或可減抽地下水的方案，包括預計在民國103年完工的湖山水庫工程及集集攔河堰下游自來水工程計畫。水利署未來也將積極協助地方政府對於高鐵沿線新增的鑿設中或尚未使用的非法水井，採，《即查即封》的策略，同時對於原有存在的水井也將研擬方案逐步改善。