記者曾義智／桃園機場報導

蘇拉颱風來襲桃園國際機場，只能以三個字來形容「慘！慘！慘！」二支空橋倒塌、航廈漏水、停電、行李輸送帶故障，原本受颱風影響的班機調度，更是雪上加霜。

一、二期航廈安檢線、查驗線、大廳到處漏水，工作人員忙著擺水桶及吸水地毯疲於奔命，機場到處「亂成一團」。上月18日交通部長毛治國與媒體至桃園機場，參觀整建將完工的第一航廈，部長說，希望改建後的航廈，可以將桃園機場的「驕傲感」重新找回來，但眼見兩個航廈「水汪汪」，讓民眾「啼笑皆非」。

平時大雨「大漏」，小雨「小漏」桃園機場，這次蘇拉颱風過境「慘！慘！慘！」2日一早，二期航廈出境大廳行李輸送帶擺停半小時，C區1、2、3樓停電、入境長廊漏水；一期航廈安全檢查線、移民署證照查驗線漏水、電車停駛。

上午7點50分 ，二航廈D10登機門A空橋突然倒塌，過了20分鐘，在8點10分時，D8登機門B空橋，也因活動輪斷裂而傾斜。機場工作人員忙著「危機處理」，公共事務室忙著發新聞稿，清潔工作人員忙著放水桶，擺吸水地毯，清理埸地，駐機場各單位也忙著「自掃門前雪」，將電腦及儀器蓋上防水膠布，以免器具受損。

最讓人感到百思不解的是，台灣唯一合乎國際水準的桃園國際機場，在99年6月28日下午1時30分，新加坡航空SQ876班機空中巴士A300-300型飛機，由新加坡搭載285名旅客飛抵桃園機場停靠D6停機坪時，第一支商務艙A空橋，由航空站（機場公司前身）委託維修保養的欽發產業公司負責作業時，竟然發生空橋升降軸動輪支撐架突然斷裂，整個空橋斜塌在飛機前艙旁，幸好有驚無險並沒砸壞飛機，但也是一件超級誇張的「國際笑話」。

D6空橋倒塌事隔2年1個多月，真巧今天出狀的又是D區的D8及D10空橋，民眾不禁要問，桃園機場D區的空橋「怎麼啦！」是採購時規格問題？保養未落實？還是其他因素？

民眾不想知道甚麼因素，只是很卑微要的「安全」都做不到，整天分配資源，運籌帷幄，權大責輕的機場公司「長官」，你們面對納稅義務人不感到「汗顏」嗎？