記者孫偉倫／台北報導

國民黨立委蔡錦隆9日表示，99年底台中縣市合併後，大眾運輸經費需求更為迫切，市長胡志強希望推動的快捷巴士(BRT)計畫需求經費286.3億元，急需仰賴中央協助，因此特別在9日邀集交通部官員共同討論台中市交通願景計畫。

蔡錦隆表示，不管是哪裡的建設，只要是民眾需要的他一定支持，因此他直接與交通部公路總局、路政司官員當面進行溝通，要求中央應補助地方無法處理的部分。

公路總局官員說明，台中市快捷巴士(BRT)屬公車性質，目前可申請補助經費來源為「公路公共運輸發展計畫」，該計畫一年總補助經費約為33億，其中全國營運虧損補貼佔11億，按照經濟部經常門資本門各半規定，能補助BRT案的最大金額也只有11億，不足以提供台中市建設BRT經費，且將補助全國的經費單獨拿來補助台中也不合理。

台中捷運藍線規劃的路廊與BRT是同一個區域，在99年交通部已編列800萬可行性評估經費給台中市府，但報告至今完全沒有出來。

蔡錦隆認為，台中市可行性評估報告尚未出來，還需要行政院立法通過，自己最多可以替台中市爭取十億，但距離市長理想的286億太過遙遠，而台中港路本來是捷運藍線預定地，因民國35年闢建台中港路，土地尚未辦理徵收，現在如果要辦理徵收施做捷運恐需多花上千億經費，地方政府絕對無法負擔。

蔡錦隆說明，台中的BRT系統市府評估財務自償性很高，就應該考慮其他的的可行性，例如委外採BOT模式給民間業者共同興建、經營，將BRT系統盡速優先建置出來，絕對是大台中市民之福，中央政府也應重視大台中基礎建設，對於經費補助給予更多的支持。

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