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黃偉哲表示，他將極力爭取原地保留舊魚市場，並以恢復往日運河碼頭的景況來規劃，另外也向中央爭取經費改建橋身過低的臨安橋以利船隻通過，未來的台南運河會像日本小樽運河一樣美麗。
黃偉哲指出，台南運河自1926年完工以來，至今已有92年，可說是見證台南近百年來的興衰起落，是非常具台南代表性的地標。台南運河周邊有包括魚市場、台南避病院、原台南運河海關、造船廠遺跡、運河博物館等跨越古今的重要建築，因此他推出「運河珍珠」計畫，希望未來民眾在搭乘運河遊船時不僅是體驗台南水土風情之美，更能在整體觀光設計的引導下，感受台南運河周邊猶如珍珠般串接的一個個亮點。
邱莉莉指出，現階段台南運河盲段僅有安億橋碼頭供上下船，未來會增設遊船碼頭，讓安平遊船提供點對點的船舶運輸功能，再搭配公共運輸，形成遊歷府城的多元運輸組合。
邱莉莉說，目前在觀光船行駛上因幾條橋過低而不便通行，未來都會逐一改建，其中最重要的就是臨安橋，中央估計改建經費約3億2千萬元，黃偉哲本於立委職權向中央極力爭取，也獲交通部善意回應，這將是打通台南運河的最重要一哩路。
黃偉哲進一步指出，有許多市民及文史團體呼籲保留魚市場，經各界評估，並採納公民團體與市府局處意見，他承諾上任後除保留魚市場外，未來魚市場的使用會朝向保存歷史文化的方向來規畫且與海洋的意象有關。
黃偉哲強調，對於台南運河的再啟用已討論多年，未來如有機會入主市府，會接力完成既定要推動的光流域計畫，至於中國城廣場的興建案現已上網發包，為避免持續延宕造成附近住戶困擾，一定會好好的監督工程品質以加速完工，舊造船廠一帶的改建案也會全力促成，讓台南運河能再現當年的榮景。
