我是廣告 請繼續往下閱讀
至於今日下午的華航勞資協商,王國材指出,針對疲勞航班提出折衷方案,飛時 8 小時以上 3 人派遣, 7 至 8 小時則彈性處理,工會初步也同意這樣的方向。王國材進一步說明,目前 AOR 規定飛時 8 小時以上 3 人派遣,華航與長榮都符合這樣規定,如要降到 7 小時,希望可以用個案談討論,如果個案是影響飛安,交通部會積極要求 3 人派遣。
王國材說明,工會認為若把每一條航線都用個案處理會很辛苦,交通部希望能將個案歸納成通案方式,例如是特殊機場、特殊航路、紅眼班次等,會用一個指標將它描述清楚。根據華航分析,大約有 40% 航線飛時介於 7 至 8 小時之間,要就這部分釐清哪些是疲勞航班,並在飛安與公司經營成本之下,來做抉擇。
對於機師工會宣稱已收到近 600 份機師檢定證,王國材強調,並不是收得多就是勝利,罷工導致旅客流失、大家對華航信任度降低等,會請工會思考,希望今天下午的協商能有結果。
慶祝全新 NOWnews APP 上線!好康抽獎大放送,500 項好禮等著您!
iOS版下載 https://apple.co/2Md3EEk
Android版下載 https://bit.ly/2Fw12AW
抽獎活動 https://bit.ly/2W0Deui
iOS版下載 https://apple.co/2Md3EEk
Android版下載 https://bit.ly/2Fw12AW
抽獎活動 https://bit.ly/2W0Deui