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謝世謙說明，公司對疲勞管理釋出非常大的善意，但工會提出飛時超過 7 小時、且「多航段」的疲勞航班，應派遣 3 名機師執勤，公司 1 個月有 5 千多班的區域線，超過 7 小時有 20％ 、約 914 班，若要 3 人派遣會多出 900 多人次，等於公司一年要增加 91 名飛行員，從培訓到上線需要很長一段時間，對公司經營成本會大幅增加，已經不是公司能夠承受。謝世謙強調，繼續罷工不只是兩敗俱傷，而是勞資全軍覆沒，但工會代表仍決議離席。
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