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山海線鐵路雙軌高架化計畫 打造大台中生活圈 

立法院交通委員會昨(31)日上午邀請交通部部長葉匡時率國道新建工程局、台灣鐵路管理局、公路總局至台中地區考察交通建設,並針對「海線鐵路高架化」辦理情形予以充分瞭解,並聽取地方民眾需求。
立法院交通委員會昨(31)日上午邀請交通部部長葉匡時率國道新建工程局、台灣鐵路管理局、公路總局至台中地區考察交通建設,並針對「海線鐵路高架化」辦理情形予以充分瞭解,並聽取地方民眾需求。

立法院交通委員會昨(31)日上午邀請交通部部長葉匡時率國道新建工程局、台灣鐵路管理局、公路總局至台中地區考察交通建設,並針對「海線鐵路高架化」辦理情形予以充分瞭解,並聽取地方民眾需求。

台中縣市於民國九十九年底正式合併後,大台中區域內各行政區間運輸行為逐漸改變,大台中鐵路環狀路網需求也逐漸浮現。

交通部為達成台中地區鐵路環線構想,陸續補助經費委請台鐵局及台中市政府辦理「台中地區外圍鐵路環線可行性研究」及「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫」,推動台中地區台鐵環狀鐵路網計畫,除透過新增「東西向鐵路」銜接台鐵山線與海線,並評估海線雙軌高架化可行性,以串聯「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」,提供大台中地區民眾便捷快速及舒適有效率軌道運輸服務。

台鐵局辦理「台中地區外圍鐵路環線可行性」評估案,已於去年12月完成核定,其針對選定路廊辦理工程技術可行性評估,作為未來台中地區鐵路環線建設願景之基礎。

目前台中市政府辦理「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫」,是以台鐵局辦理「台中地區外圍鐵路環線可行性研究」及鐵工局辦理「台中鐵路高架延伸至烏日效益評估」為基礎。

另從都市整體發展、建設及營運層面審慎研析財務可行性及經濟效益性,研擬妥善之都市計畫變更、站區及沿線週邊土地開發構想以及財務計畫。預計藉由更完整的都市開發計畫,打造大台中生活圈,創造鐵路山海環線整體共榮願景。

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