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其次，美國是一個資源豐富的國家，石油儲量遠超中國。據《BP世界能源統計年鑒2015》數據，截至2014年底，美國石油探明儲量為48.5，中國為18.5（單位：10億桶）。不容忽略的是，美國人口不到中國的1/4，一個「油多人少」，而另一個「油少人多」。
除了技術和資源等方面因素，目前中國生產成品油成本較高以外，最主要的原因在於到達終端消費者的油價不僅包含原油價格，還有煉油、輸油、加油站等各個環節的成本和利潤，最後還需要加上燃油稅。
該文認為，影響中美兩國油價最關鍵的因素，其實還是稅。在美國加一升油要額外掏一份稅金。美國各州的稅率不一，紐約州、北卡羅來納州和加利福尼亞州的成品油稅最高，分別是每加侖交42.4、40.7和39.5美分的稅。以每升汽油2.6元為例，如果在紐約州，最後實際要付的價格是3.31元左右。
在中國，成品油實際消費價和稅是混合在一起的，而不是價稅分離。按照中國的成品油價格結構，油價中48%為各種稅費。以5.67元/升的92號汽油為例，如果刨去稅款的話，那麼每升價格應為2.95元，與美國多數加油站的價格實際上是持平的。
另外，該文還指出，中國的成品油價格不是最貴的。以2016年1月全球汽油價格網發佈的世界油價排行榜來看，中國的油價其實屬於中間偏低，有許多比中國收入水準低得多的國家，油價比中國還貴。
德國成品油消費稅為57%、韓國為52%。最典型的當屬挪威，它年產石油1億噸左右，是一個產油大國，但是油價最高時可達9.68美元/加侖，約合人民幣16.66元/升，足足比國內高了2倍。
『新聞來源／鉅亨網 https://news.cnyes.com/ 』
