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誠如林全所說，政府政策確實應該有延續性，好的政策本來就不該分藍綠或是前後朝，過去從蔣中正時期開始，執政者為了加速推動台灣經濟建設，多以公共工程建設做為振興經濟的重要政策。
回顧台灣的國家建設史，首推蔣中正時期的十大建設，雖然其中有許多工程，如台中港、花蓮港等都遭批評，但因當時處於威權時期，政策重點在於振興經濟，十大建設確實帶動台灣經濟的起飛，也開啟了台灣以公共工程振興經濟的慣例。
十大建設之後的十二大建設與十四大建設，都是在蔣經國執政時推動的國家重大政策，其內容都是以十大建設為基礎，擴大工程內容及品質，希望透過公共工程建設，讓國內經濟得以持續的目的。
至於李登輝執政時期推動的六年國建，也有前朝政策的身影，六年國建當時是政府國家長期經濟計畫中的一環，也被視為接續蔣經國時期提出的「十年經濟建設計畫」，雖然後來因民進黨杯葛落幕，但依舊有前朝政策身影。
2003年陳水扁執政時期，也推出六年國家整體建設計畫，並以新十大建設為基礎，以5年5千億擴大公共建設投資，該計畫於2005年6月立法院預算審核通過。2008年馬政府上任後，部分建設內容還被納入愛台12項建設，以及黃金10年政策繼續規畫及實行。
對執政者而言，國家政策的延續是必然之勢，不論是陳水扁或馬英九執政，對國家有利的重大公共工程建設，都會持續納入新政府的推動項目之中；雖然各朝推出的國家建設計畫內容皆有增減，但延續性的公共建設，仍未因改朝換代而改變。
台灣歷經3次的政黨輪替，馬政府提出的愛台12項政策執行成效雖然不佳，不過最後一任行政院長張善政，因出身產業界，深知政策交接的重要性，因此強調要與蔡政府進行深度交接，希望讓好政策得以延續。
此次行政院提出的前瞻基礎建設計畫，雖然在名稱及部分內容上，與馬政府的愛台12項建設有所不同，但實質內容上差異不大；究其因，計畫本身同出於國發會主委陳添枝之手外，讓國家振興經濟建設計畫延續也是重要因素。
對於前瞻基礎建設計畫被外界批評抄襲前朝一事，林全坦言，政府的政策是有延續性，新計畫中有14.57%是已經定案的，也希望未來接任者能持續推動；林全此言已讓國家重大政策的推動，不僅跳脫藍綠，也讓張善政的深度交接，適時地發揮功效。
