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美國『太空飛行網』稱，天舟一號與目前為國際空間站提供補給的貨運太空船相似。在設計和運輸能力上，天舟一號與俄羅斯的『進步』號和歐洲的『自動轉移』飛行器相似，為國際空間站提供食品、水和推進燃料。不過，美國的 『龍』太空船和日本的HTV貨運太空船不能給空間站補給燃料等。
業內專家對《環球時報》記者說，天舟一號作為太空快遞的大力士，載荷能力實際高於俄羅斯研製的『進步』號M型和美國的天鵝座太空船擴展型，也高於日本的貨運太空船。
澳洲太空專家莫里斯·瓊斯20日也對香港《南華早報》說，天舟一號貨運太空船是大陸的一項『偉大成就』。他說，『只有大陸、歐洲和俄羅斯研發了能夠對空間站進行燃料補給的貨運太空船。美國都沒做到。』
美國《太空日報》稱，也許有觀察人士認為，發射貨運太空船似乎沒什麼稀奇。這種看法大錯特錯，因為這是大陸開啟最偉大空間計劃的最後一步。大陸一直在反覆進行交會對接試驗，為在人類載人航天史上站穩腳跟穩扎穩打，在一個個任務欄邊上的方框裡打鉤，而天舟一號『是大陸空間實驗室任務清單的收官之戰』。
英國《金融時報》20日稱，儘管大陸對航天的投入已經不少，與美國相比還是相形見絀，但如果建成空間站，將是大陸太空專案的一個『加冕時刻』。到2028年國際空間站服役期滿後，大陸的空間站將『獨一無二』。北京大學地球與空間科學學院教授焦維新表示，『大陸的空間站建成後，如果美俄需要進行空間研究，屆時我們可以說，不好意思，你得和大陸聯繫，和我們合作。』報導稱，大陸的空間專案『複製了美俄』，但其快速發展的技術讓地區鄰國艷羨，『特別是被大陸甩出幾條街的印度』。
據記者了解，由於天舟一號的送貨單上有許多精密儀器和太空人用品，發射段受力又大，生怕磕碰，專家們通過3個月試驗才確定一種特殊的『軟包裝』綁扎方式。據貨運太空船機械總體主管設計師郭軍輝介紹，新研製的高科技貨包採用新型抗菌防潮防霉布料，可確保貨物在貨包中存放一年。
