我是廣告 請繼續往下閱讀
林全指出，前瞻特別條例，其實主要是希望能夠取得一個法源，能夠有機會去編預算。若外界對《前瞻基礎建設條例》裡面所規畫的一些預算，外界也許不是每一個人都認同，還有一些質疑，那麼這些質疑，其實應該在預算審查的時候，能夠逐案來檢視。
林全說，但如果沒有法源的話，就根本沒有編預算的機會，所有的計畫都不可能拿來檢視，這也不見得是理性的作法。
林全強調，政府已經儘可能，把為什麼編這些特別預算的一些原因以及需要，跟社會大眾提出來，希望能夠在立法院取得法源，讓政院有機會把預算送到立法院去，大家能夠逐案審查、嚴格的審查，這是樂意見到的。
林全說，所以會儘可能把《前瞻基礎建設》需要的這些需求的事實狀況，能夠跟社會大眾說明，也希望立法院能夠支持，行政部門會盡力來說明。至於立法院最後審議的結果，這部分不是行政部門能夠事先預見的，只能盡力。
媒體問到，外界認為前瞻計畫鐵道的部分占的太多，會不會擔心變成蚊子鐵道？林全表示，像過去有提到所謂的閒置的空間，其實也看過，大部分都是地方的一些館場，並不是鐵道。鐵道目前為止，其實看到的大部分都經營的不錯。
林全說，雖然在投資之前，很多人都會有一些意見，包含高鐵，當時興建時也有很多人有意見；台灣的鐵路電氣化早期時，也有很多人有意見，但事實都證明，作為一個長程運輸的交通工具來看，鐵道它的必要性和前瞻性還是存在的。
林全指出，所以這是一個非常重要的基礎建設，也是長途公共運輸需要有的骨幹，希望把它進一步強化，這些作法其實每個計畫都可以接受檢驗，而且認為它的必要性以及對當地、對長程需求整個規畫來看，覺得都是有必要的。
對於台北市長柯文哲說，他認為前瞻計畫花錢不做事，甚至提出要進行辯論？林全則說，這個部分他已經解釋過了，柯文哲關心台北捷運局明年裁撤之後的去路，這部分交通部也在溝通協調中。
