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相較於和民進黨妥協，卻仍有幾位藍委認為，「國民黨即便輸了也要堅持到底」，軌道預算如果不砍，藍營恐怕沒有再抗爭下去的立足點。
對於原先誓言要流血抗爭，藍營人士透露，「沒想到昨天民進黨團總召柯建銘說改成4年4200億元」，當初預想如果綠營一點都不讓步，連道具都有準備，只能最激烈手段表達訴求，同時做好被扛出去的準備，抗議方式會比審議一例一休時還要激烈，畢竟背後有民意反彈及縣市角度考量等，都能站得住腳。
藍營人士指出，與民進黨協商結果期程和預算砍半，這方面確實有回應國民黨訴求，但他也質疑，「如果8年通過不下來，會不會被外面的人說本來有機會砍，最後又被人家通過，到底是在爭什麼？」至於當初揚言捍衛到底，是否現在會被酸是虎頭蛇尾？他認為，黨內各自有不同立場確實兩難，但是尊重多數人意見，現階段成功擋下，站在這個立場上，確實有幫國家看好荷包。
該位人士也表示，雖然後來民進黨團的態度和藍營相同，但這不是對國民黨讓步，而是要回應外界壓力。他強調，「各讓一步，願意做面子，國民黨也有實質對支持者、社會交代，彼此不要激烈衝撞下，未來兩黨還是有要協調，不要用太僵，保留空間以後在議會上較好處理。」
另外，前總統陳水扁和馬英九在編列特別預算時，皆不超過5000億元，這次前瞻預算卻一次開出8900億元，藍營人士指出，原先黨內希望直接砍到4000億元，但後來協商同意4200億元，而且未來若增加預算也只會到8400億元，不超過當初的8900億元，還是省下500億元。
除此之外，國民黨團首席副書記長林為洲接受《NOWnews今日新聞》訪問時提到，繼續待在主席台的結果是被綠營抬走，看起來被抬走會得到同情、認為已經盡力了，但是8900億元就通過了，現在不用堅持焦土抗爭，只要達到當初砍半訴求，就是贏了。
林為洲表示，「當初有人認為要砍到歸零，問題是砍得到零嗎？和他們硬碰硬被抬走，通過的就是8900億元，台灣民眾、國民黨支持者能接受嗎？」最後經過大家溝通後，就沒有這方面問題。
原先計畫書是寫民國106至113年的8900億，林為洲指出，「通過4年4200億元條文後，名正言順退回重擬計畫書，在下一次行政院長林全赴立院報告時就要重新編列計畫書。」而且砍半變成4年4200億元後，在第一期計畫經費內，就會涵蓋2018、2020年這兩個大選舉，都不會讓綠營綁樁，在這點上國民黨也是有贏。
