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林佳龍指出，中清路與環中路交叉口附近，因鄰近國道一號交流道，經常導致塞車；為紓解車潮，市府規劃闢建國道一號連接台74線快速道路的空中匝道，同時在國道一號兩側開闢替代道路，讓地方居民往返廣福路、中科路及中清路更順暢好行，無須再費時繞道，更能分流車潮，大幅改善中清交流道附近的壅塞情形。
他表示，在民意代表及地方里長經年累月的推動下，終於在今年打通這一條位於國道一號東側的545公尺道路，也感謝高速公路局可以無償提供用地供市府新闢替代道路；這也是他在擔任立委期間非常關心的一件事，如今身為市長看到這條路正式啟用通車，也算是完成了一個心願。
國道一號東側的545公尺替代道路打通後，市府也將編列660萬元經費，規劃打通西側220公尺道路，讓地方居民與上下交流道的車潮得以分流。此外，市府也在興建3條連結高速公路及台74線快速道路的道路與橋樑，分別是國道四號豐潭段、國道一號跨越環中路銜接台74線道路的空中匝道，以及中科進入水湳的橋樑，完工後將可打通進出台中的大動脈，加上地方替代道路的闢建，相信在3年內可以從根本改善大台中的交通。
建設局表示，隨著台74線快速道路及中科東向聯外道路啟用，市區迅速發展，中清大雅交流道及台74線在上下班時刻產生大量往返車潮，造成交通堵塞。為紓解交通車流，市府已規劃周邊交通改善措施，短期先闢建國道一號旁便道，以作為地方民眾往返廣福路、中科路及中清路的替代道路，民眾可行駛新闢道路穿越中科路橋下至廣福路，避開環中路與中清路口；長期則規劃國道1號銜接台74線，從根本解決當地塞車問題。
此外，有關立法院三讀通過前瞻基礎建設4年4200億預算一事。林佳龍說，很高興前瞻基礎建設特別條例經立法通過，雖然預算分兩期編列，但是計畫只要核定了，「有了開始就會完成」，也可以讓各縣市政府積極提出更有競爭力的建設，實施一個階段之後，再進行滾動式預算調整；台中市也已做好準備，有信心拿下競爭型的計畫項目。
他也說，台中市提出的軌道運輸及水環境建設項目均獲納入，包括大台中山手線、捷運藍線、捷運綠線延伸彰化等；軌道建設完善後，希望大台中公路網也能納入，讓台中市交通網更四通八達。
