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賴清德表示,腳踏車是在交通政策最後一哩路,希望市民用最後一哩路的腳踏車做串連的時候,能夠多使用公共汽車。台南升格前,台南市有3家客運公司,但這3家客運公司並沒有37個行政區都跑,縣市合併後,市府用捷運化的公共運輸系統的精神來推動。
雖然捷運化的公共運輸系統已經有長足的進步,仍有很多市民不習慣搭乘公車,「因為摩托車太方便,因為開車太方便」,現在有一個新的思維,你不用走路,可能騎腳踏車就可以了。
交通局指出,南市公共自行車T-Bike經過長期規劃,依照市民和遊客需求,做為公共運輸的最後一哩路,並結合無縫運輸的觀念,有鑒於此,陸續開通了一卡通、市民卡、信用卡及悠遊卡的使用,使T-Bike的使用更加便捷,並在短時間內深獲市民朋友及來台南旅遊的民眾喜愛,已經在7月23日突破了35萬人次的使用量,每日的平均周轉次數達到4.5次,最高曾達到8次,且至6月份52站全部啟用後,短短一個月的使用量就高達了86848次,足見這套系統的便捷性與舒適性深受民眾歡迎的程度。