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山崎康司副局長表示，東、西口廣場藉由立體連通系統縫合，引入商業、餐飲及交通轉運等複合設施，成功帶動鐵路兩側人流移動，過去透過地下道往來東西口每日約1萬1,000人，完成立體連通系統後，每日增加至3萬3,000人，成長3倍，而立體連通系統內商業、車站等設施每日超過10萬2,000人使用。
林智堅表示，新竹火車站同樣遭遇前後站發展失衡問題，他上任後完成新竹轉運站、前後站地下道改造、後站周邊環境改善等，致力均衡前後站發展，未來大車站計畫將於鐵軌上方建設「跨站平台」，縫合前後站，商業、休閒、藝文等產業進駐，同時整合大眾運輸，提供民眾無縫轉乘，未來將以大車站為核心向兩側延伸，前站為新竹之森，後站為頂竹圍、汀埔圳、博愛街、新竹公園綠廊，綠色翅膀形成「新竹之翼」，大車站計畫提出後即獲行政院青睞，納入前瞻基礎建設計畫中，同意補助1200萬元辦理可行性研究。
新竹之翼-大車站論壇8月29日於清大南大校區國際會議廳舉行，除佐佐木副市長分享成功經驗，更邀產、官、學、研專業人士與會，也邀請民眾參與討論。議程分為三大主題：汲取國外經驗，探討大車站願景、研議周邊都市計畫與區域發展關係、就營運管理交換意見。即日網路報名，額滿為止，報名網址：https://goo.gl/forms/j0aPFievS1XzSFeg1
