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▲新濱町一丁目五連棟紅磚街屋啟動修復再利用計畫。（圖／高市府文化局提供,2017.09.25）
然而，保存連棟街屋的背後卻藏有一段努力艱辛的過程。文化局說，連棟街屋為私人所建，但土地產權在日治時期，原屬高雄州罹災救助基金所有，戰後由市府接收。因屋主長期積欠使用費，訴訟敗訴被要求拆屋還地，更淪為法拍物件。
文化局獲悉後，鑑於拍賣後建物恐遭拆除並改建高樓，勢將影響哈瑪星歷史街區景觀風貌，緊急會勘確認具文資價值核列暫定古蹟。文化局考量土地為市府所有，為達管用合一並保存文化資產，遂依文資法行使優先承購權，將建物買下。在成功向文化部爭取興濱計畫後，更以此地作為「興濱工作站」，不僅宣示市府對文化資產保存的決心，更是興濱計畫傳達理念、落實具體行動的見證地。
當時力主價購保存的推手史哲副市長表示，文化資產需透過多元且彈性的做法才能達到保存目的，進而創造活化再利用的可能性。除了新濱町街屋外，同位於哈瑪星的貿易商大樓，亦在拆除危機下，文化局介入與所有人多次協商獲致共識，由文化局承租營運保存建物；此外，提供老屋的修繕補助，提高私人保存誘因，亦是公私合作的模式。這些具體且務實的行動，充分展現市府重視文化資產的態度。
▲哈瑪星僅存少數昭和時期街屋，於去年登錄為歷史建築。（圖／高市府文化局提供,2017.09.25）
文化局長尹立說明，再造歷史現場「興濱計畫」推動不到一年，已逐漸展現具體成果，從貿易商大樓啟動修復活化、一港口安檢所拆除，哨船頭水岸歷史廊帶再現、新濱町連棟街屋即將邁入整修階段。緊接著市府都發局將於30日舉辦登山街60巷歷史場域啟用儀式，均為整體計畫執行單元的一環，不僅從單點的文化資產保存，更整合為「線」或「面」的區域保存活化，興濱計畫每一個重大進展，都宣告高雄市以文化治理帶動城市發展的決心。
高雄巿政府從現代城市起源的歷史特質提出興濱計畫，規畫以8年時間，投入逾7億元，從山、港、鐵、町四大主軸，逐步再造哈瑪星歷史場域等不同層次的城市空間變化，藉此深化連結人與城市的情感，重塑哈瑪星地區歷史風貌。
●山：
19世紀英人史溫侯曾在壽山進行生態調查，發現臺灣獼猴，壽山是由高雄港進入臺灣的第一印象，具有豐富的生態資源與歷史意義，本計畫將以細膩及創意的手法梳理景觀，將既有生態步道作環境改善，並串聯登山步道至主要景點，希望創造哈瑪星至壽山間優質有趣的步行動線，作為環境教育場域。
●港：
本計畫將縫合鐵道文化園區與二號船渠的開放空間，將濱線曾帶動打狗築港的歷史場域精神重現於二號船渠，重現雄鎮北門及哨船頭臨港空間歷史場域的視覺完整性，再造哈瑪星歷史風貌。
●鐵：
哈瑪星的發展與鐵道是分不開的！舊打狗驛（原高雄港車站），見證台灣海陸聯運發展的重要車站，也曾是基隆－打狗（高雄）縱貫鐵路終點站。時至今日哈瑪星地區仍有許多台鐵資產，也是國家級資產，亟待保存活化。
●町：
哈瑪星擁有第一座現代化整齊的街道，是打狗地區最早使用自來水、電燈、電信、電力的社區，是日治初期打狗的政經、文化及教育中心。哈瑪星有許多古蹟及歷史建築、日治時期建築，本計畫除了古蹟修復之外，也透過哈瑪星歷史街區風貌再現，串聯街、屋、空間等文化資源，打造哈瑪星獨特的歷史生活空間。
