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然而,空運景氣「不能確定會一直好下去」,因尚無明確資訊可以判斷,尤其華航尚未將封存在美國沙漠的貨機接回來,可以做為一個觀察方向。
中菲行直言,在長程客機大幅增加之下,機腹貨運艙位也跟著大增,儘管接下來網購雙 11 檔期、農曆年前消費旺季等都會使運價還有上漲空間,但不排除農曆年後就會修正。
海運方面,中菲行直言運價「第 4 季一定下來,特別是歐洲和美國線,目前看到歐洲線又開始搶貨」,主要是因供給的艙位還是太多,再加上進入傳統淡季,估計第 4 季歐洲和美國線運價都將較上半年跌 2 成,歐洲線由每 TEU 1800 美元下滑至 1400 美元,歐洲線則由每 TEU 2000 美元左右下滑至 1500 美元。
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