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黃馨慧表示，以目前有發行市民卡的台北、桃園、新竹及台南，均採申請制，但即使主動申請，多數也淪為「殭屍卡」，以桃園市為例，80萬張市民卡，使用率卻不到二成，台北、新北、台南發卡佔比平均15%~18%。台中市政府這次發行市民卡，沒有任何規劃評估報告，也未經市議會討論審議，逕自花費2.5億元花博預算，製作300萬張卡片「等待市民申請」？
李中建議，市府盡量先將可提供給市民的服務整合好，如將借書、乘車、參觀博物館、參觀花博等，再以虛擬卡片或app方式發行，讓市民使用方便又不占錢包空間。而標案的招標模式，也不要用300萬張一次發包方式進行，可以考慮以30或50萬張作為單位先發包，再視市民申請領卡狀況做後續標案調整，才不會步上台南、桃園市民領卡極度不踴躍的後塵，浪費2.5億元的經費。
王義川表示，目前花博卡尚未發行，獲市民同意書之後，市府才開始製卡，如收集50萬份同意書，就印製50萬張，收集100萬份同意書，就印100萬張，其餘尚未印製的卡片將留著備用，供新生兒或入籍台中市的民眾申請。
他也強調，花博卡對個人資料的保護措施通過國際認證，民眾不用擔心個資外洩問題，花博卡也未將民眾電話寫入，不會延伸電話詐騙問題。如有個資外洩疑慮的市民，建議可暫不申請。
交通局指出，花博卡在花博期間，主要用於免費參觀花博一次，在後花博時代，花博卡將轉換為市民卡，屆時將結合資訊儲存、查詢及支付等多功能，相關資料大數據分析，將由未來成立之數位治理局處理，相關市民卡使用辦法正在研擬中。
