我是廣告 請繼續往下閱讀
從海運市場來看,法人指出,今年全球貨櫃運送需求約為 6.4%,在全球景氣持續復甦下,預料明年需求增長率可達 5%,而美國通過減稅後,勢必有助提高其明年經濟成長率 (GDP) 增長,不排除未來美國貿易需求增長率再上修,進而推升貨櫃航商的載貨。
其中,長榮目前美國線比重達 42%,歐洲線比重 20%,亞洲線比重 23%,其他 15%,在美國進出口需求增強下,是最大受益者之一。
而陽明目前營收結構分別為美東 12%、美西 34%,美國線營運比重同樣超過 4 成,另外有歐洲占比 32%、亞洲 22%,加上所屬 THE Alliance 聯盟日前宣布調整新航線,有利陽明擴大開發歐美航線。
長榮是全球第 6 大航商,明年預計交船 12 艘 2800 TEU,4 艘 1.8 萬 TEU,2019 年再交 5 艘 2800 TEU,4 艘 1.8 萬 TEU,合計明後年底運力將分別增長 11.3% 和 13%。
陽明預計明後年共有 5 艘新船交船,運力同步成長中,有助持續搶攻復甦的海運市場。
更多精彩內容請至 《鉅亨網》 連結>>