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群創在去年股東會後首度對外揭露 miniLED 的名詞及概念，今年在 CES 將讓 10.1 吋 AM miniLED 實機亮相，丁景隆指出，這次 CES 展進一步揭露群創所定義的 miniLED 的技術細節，在技術上與業界最大差異在於 AM miniLED 這個關鍵詞，意思採指用 TFT 所形成的主動式矩陣電路 （Active Matrix，簡稱 AM） 來驅動 miniLED，只有這樣才可以真正發揮性能優勢，同時具有合理的成本。
群創表示，OLED 在車載應用上，無法符合耐高溫等嚴苛的可靠度要求，因 OLED 採用的發光材料，有先天上的壽命問題，群創深耕車載市場，將全力發展軟性基板的 AM miniLED 背光源，搭配異型 / 曲面 LCD，滿足車用客戶的設計需求，尤其是未來概念車的設計，因此車用市場將是 AM miniLED 商品化應用的其中一個重要目標。
因應自駕車，電動車，車聯網三大車用發展趨勢，群創在今年 CES 的參展主力鎖定在車用面板，除了展出全球第一個 AM miniLED 車用面板之外，還有多款創新車載顯示器產品，AII 產品事業群總經理楊柱祥指出，將從面板創新 （innovation） 及產品整合 （integration） 面向切入，更貼近消費者生活應用。
研調機構 IHS Automotive 預測，配有車用抬頭顯示器 （HUD） 車輛的全球銷量從 2012 年的 120 萬輛，可望成長到 2020 年 910 萬輛，這還不包含將消費者在現有車輛中使用的售後 HUD 解決方案銷量納入計算的結果。
群創今年將在 CES 展出 FHD 高解析度擴增實境 （AR） 車用抬頭顯示器 （HUD）、8 吋 Go black 面板、 10.1 吋手勢控制 （Gesture Control） 顯示器 、12.3 吋 Private View 車用面板、12.6 吋 整合控制旋鈕 （Roller） 顯示器、全球第一個 50 吋 double S-shape 曲面車用顯示器，提供客戶一站式解決方案、LCD 警示後車燈 Rear Lamp with caution sign。
根據研調機構統計，群創目前在車用面板市占率為全球第二，今年集中火力展出車載顯示器產品，未來還有 AM miniLED 商品化助陣，目標在奪下車用面板市占率冠軍。
由於 Micro LED 短期馬上量產還有難度，面板雙虎友達、群創雖有準備，但今年先看到成品則是 Mini LED，群創預估 Micro LED 約在 5 年內可望產品問世，Mini LED 將成為先上市的產品，AM miniLED 主要先鎖定車用市場，未來 3-5 年內還將推出新創產品。
友達則指出，MiniLED 和 MicroLED 是兩種不同的東西，成本是一個很重要的問題，在成本提高下，MiniLED 短期內很難變成主流產品，至少要是 1000 美元以上的專業用筆電才有可能生產，友達認為初期以電競及專業用產品較有機會，已在跟客戶洽談中，最快今年會有產品推出。
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