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台灣港務公司董事長吳宏謀表示，依據環保署空氣品質資料顯示，每年秋冬時節，台灣受到來自大陸移入的境外汙染影響，空氣品質明顯惡化，再加上東北季風的威力，中部以南地區均承受來自北部往南移動的空氣汙染，使雲嘉南高屏等縣市空氣品質惡化問題更趨嚴重。
吳宏謀董事長指出，該公司依據環保署港區排放清冊資料，檢視港區內空汙排放來源，是以船舶為主，經考量航運業支撐國內經濟至少8成之壓力，仍秉持企業社會責任，全力與船商業者合作，配合空汙改善作為。
為此，該公司已研訂「國際商港空氣汙污染防制方案」，將自今（107）年開始推動「岸電設施擴大使用」、「船舶進出港減速」、「船舶使用低硫燃油」，以及「港區施工機具及其他機械之減汙作為」等具體措施，並與環保署及航港局合作，編列共7,700萬元經費，其補助包含船舶進出港減速及高雄港船舶改用低硫燃油等空汙改善作為，預計可削減空氣汙染物達5千公噸，其中以硫氧化物減量最為顯著，減少港區約3,832公噸（占32%）排放，另外PM2.5可以減少21%排放。
吳宏謀董事長進一步指出，該公司自102年起開始宣導鼓勵船舶於進出港區20浬範圍內減速至12節以下，達成減速船舶比率從零逐年提升至106年的40%，減碳成效達8萬2千公噸，由於產生之空汙減量成效顯著，該公司與環保署及航港局共同於今（107）年共同編列3,200萬元，針對貨櫃輪及國際郵輪於進出港區20浬範圍內時減速至12節以下，預計達到60%減速目標。
而在岸電使用方面，該公司推動港勤船舶低壓岸電使用率100%，另外高雄港已建置11座高壓岸電設備，其中位於中鋼碼頭及第4貨櫃中心碼頭之岸電設備均已陸續啟用，並考量船舶彎靠碼頭改接岸電時，需具有足夠使用及穩定電量，該公司除了補助船舶碼頭岸電設備使用費以降低航商成本外，並積極商請台電公司提供優惠電價計價及加速碼頭電力供應穩定，使岸電使用率達100%。
