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為還原史實，空軍司令部特別在旁豎立說明板指出，2017年初，國防部長馮世寬接受中華民國航空史研究會李昌濬陳情獲悉，已有多方文件資料列舉，並已由民間學者高興華先生等人協助查考，雖無官方文件可資佐證，但可初步認定烈士是中共海航第2師第5團飛行員楊得才。
空軍司令部指出，楊得才是首位駕機來歸的義士，馮世寬讚其引領風潮，影響所及，其後近30年間，陸續有12架中共軍機效法起義，對當年嚮往自由民主的民心士氣，起躬先表率之效，應予正名以還原史實。考量原碑當年設立的時空背景及歷史意涵，為保留其文物價值，特以不破壞原碑方式加立說明牌，表彰烈士大名及義舉，以還其反共起義投誠空軍烈士的身分。
從1960年到1989年，共有16名解放軍空軍飛行員與機組人員駕著13架飛機投奔台灣或南韓，機型包括米格-15、殲-5（米格-17）、殲-6（米格-19）、IL-28轟炸機、An-2運輸機等機型。
在兩岸軍事對抗的年代，這些義士成為我國反共宣傳的最佳樣板，政府並頒鉅額黃金給投誠成功的反共義士。直到1991年5月政府終止動員戡亂時期與冷戰結束，兩岸逐步開放交流，反共義士也成為歷史名詞。
