▲有調研機構觀察,2018年國際消費性電子展CES上,國際車廠對於自動駕駛技術的影響已作出回應,並結合過去在車聯網與新能源車開發經驗,企圖將自駕技術與駕駛體驗作結合,回歸駕駛樂趣。圖為示意圖。(圖/NOWnews 資料照片)
▲有調研機構觀察,2018年國際消費性電子展CES上,國際車廠對於自動駕駛技術的影響已作出回應,並結合過去在車聯網與新能源車開發經驗,企圖將自駕技術與駕駛體驗作結合,回歸駕駛樂趣。圖為示意圖。(圖/NOWnews 資料照片)

有調研機構觀察,2018年國際消費性電子展CES上,國際車廠對於自動駕駛技術的影響已作出回應,並結合過去在車聯網與新能源車開發經驗,企圖將自駕技術與駕駛體驗作結合,回歸駕駛樂趣。且會上也看得出來新創車廠回應自動駕駛、車聯網、新能源車三大主題的積極度,與國際主要車廠不相上下。

DIGITIMES Research 指出,觀察主要國際車廠中,同時在自動駕駛、車聯網、新能源車三大課題有著墨的有豐田汽車、現代汽車、賓士汽車、日產汽車。其中,豐田汽車在自駕巴士商用情境概念較為新穎,並與其他商家合作。

在車聯網部分,車廠本身較少提及車間通訊,更注重資訊呈現以及如何進行人機互動,將推升液晶面板採用比例,並隨語音辨識技術增進而使人機互動逐漸升溫,整體看得出來自駕與連網情境發展成為主軸。至於新能源車方面,各車廠在此次展覽對相關議題回應不一,其中現代汽車發表氫燃料新車款較為醒目。

DIGITIMES Research 分析師陳彥志另指出,新創車廠回應自動駕駛、車聯網、新能源車三大主題的積極度,與國際主要車廠不相上下。陸廠拜騰汽車( Byton )除有電池管理自有技術,在車聯網部分則首次提出健康資訊平台,使車輛透過網路可傳達交通資訊、娛樂資訊以外的新用途;小鵬汽車則以電動休旅車向市場探路,預計2018年第4季接單生產。