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楊麗環並表示,前瞻計畫在立院火速通過,蔡英文承諾前瞻軌道經費將用以培植國內軌道產業,但目前桃園綠捷的招標案明顯看出要假手他人,如何振興台灣經濟,她並呼籲鄭文燦不要放手讓手下的人為特定廠商鋪路。
工商建研會歷屆會長聯誼會會長史碩仁質疑,桃園捷運流標,是為了特定的韓國廠商創造機會。他直言,韓國在許多產業都是臺灣的頭號競爭對手,前瞻計畫的軌道建設用掉這麼多納稅人的錢,居然是將臺灣的軌道產業作為祭品。
史碩仁並質疑,「難道蔡英文與鄭文燦想將這些錢拱手送給韓國人嗎?」他問,桃園市府與特定韓國廠商間,到底是否有如同「民進黨某大老」口中的「退傭」和「回扣」的收受?
桃園捷運監督聯盟總召牛煦庭強調,直到上週五,台灣車輛董事長蔡煌瑯才終於「發火」。牛煦庭表示,蔡煌瑯「火得好」,捷運監督聯盟並不同意為臺車量身打造規格,而是主張臺車應該有參與標案的資格,政府治少應提供臺車一張「入場券」,用「標場決勝負,有何好擔心呢?」
桃園市長鄭文燦則表示,捷運機電標流標很正常,因為「規模問題」。另據他了解,機電以號誌廠商為主,目前已投標的廠商是歐洲屬一屬二大廠,工程能力完全沒有問題,不需要停止招標作業,政府鼓勵國車國造,車廂廠商若委由台車公司組裝,在評審上都有加分。