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民航局回應，證實已收到IATA回函，不過民航局質疑中方媒體「選擇性報導」。
民航局副局長何淑萍說，IATA回函中明確表明M503與W122、123等相關航路爭議，宜透過與上海飛航情報區協商處理，IATA並鼓勵「與M503航路鄰近及相連的各方，以雙邊方式與上海飛航情報區主管當局進行協商」，這才是我方去函IATA訴求重點，但大陸的報導並未提及。
何淑萍表示，M503等相關航路爭議發生後，我方自始至終從未反對M503等航路，IATA回函中提及M503自2015年3月投入使用，並不是新航路，民航局也從未否定此一事實，但大陸的媒體報導卻忽略了，M503南向航路在2015年3月啟用前，兩岸曾經過反覆溝通後達成共識才啟用，並與我方達成共識，M503航路往西偏移6浬、後續相關航路啟用前，需經兩岸溝通確認。
大陸原本只使用M503南向航路，1月初啟用北向航路與另3條轉接航路，因未依照2015年3月兩岸達成的共識先協商，民航局認為有飛安疑慮，引發爭議。（編輯：李錫璋）1070130
