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▲太魯閣國家公園特殊景觀、步道相當吸引人，但花東旅遊、返鄉車票卻常一票難求。（圖／翻攝自太魯閣國家公園官網）
陳志東指出，近年韓國旅客雖多，但多為 4 天 3 夜短天數、採「一日遊」玩太魯閣，上午從台北或宜蘭礁溪出發後，搭火車至新城，在山下吃過團餐後再由遊覽車送進太魯閣，傍晚搭車回台北或礁溪，住在費用較低、短天數行程順暢的飯店裡。這樣的手法讓真正想到花東旅遊、返鄉的民眾買不到票，韓國團耗掉寶貴花東火車資源後，僅留一份團餐的收益給花蓮「在這情況下，花蓮觀光怎麼可能會不慘。」
陳志東說「這就是典型的掠奪式旅遊」，以最少成本、最快的方式，將具高知名度的大菜端出，讓旅行社可快速包裝看似便宜大碗的行程、快速攬客。但這樣玩過後只會讓韓國客認為「太魯閣？去過啊！不好玩，很累，而且東西不好吃。」這些珍貴的台灣旅遊資源、花東火車票、太魯閣生態美景，在旅行社操作手法下變得低俗廉價「當年，金門、小琉球都曾經這樣被玩死，都是後續靠著古厝民宿、海洋生態等深耕作法才慢慢起死回生。」
面對花東地區觀光逐漸崩盤，陳志東認為政府應正視此問題，若只重視遊客人數，放任這些害蟲旅行社短視近利把太魯閣拿出來削價競爭搶客，掠奪花東車票卻又敗壞台灣旅遊口碑，等過兩年韓國遊客遠離「那時再來檢討已經來不及了。」
