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中國在 2001 年,以發展中國家的身份加入了 WTO。因此,其他成員國同意中國保留 25% 的汽車關稅。現在依然固守 25% 的汽車關稅顯然有貿易保護之疑。
中國汽車業在國際上攻城掠地,與美國車企在自家市場節節敗退形成鮮明對比。吉利收購了世界著名車企富豪 (Volvo);吉利老闆李書福已經成為賓士公司 (Benz) 最大股東。中國汽車工業已經不再是需要政府保護的嬰兒企業了。
美國對汽車徵收的關稅是 2.5%,僅為中國的 1/10。汽車業在美國製造業中的重要性,絲毫不亞於鋼鐵行業。分析稱,中國主動單方面大幅降低汽車關稅,促進美國汽車進口,有利於緩解中美貿易緊張的局面。
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