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其中最具挑戰的山岳隧道工程，設計為一般罕見的「三孔近接隧道」工法，新工處以減少開挖造成地表環境破壞為核心，運用縮小施工開挖範圍工法，節省用地徵收費用2.7億元，一般山岳隧道間距約為20公尺，安坑一路道路工程的三孔隧道間距僅1.5公尺，且隧道上方為軟弱的淺覆土層，施工難度遠高於一般隧道工程。
工務局說明，安一路2期工程向西延伸至安泰路，整合新店溪東西兩岸環快、國道3號安坑交流道以及安和支線，並預留安坑輕軌路廊，加速輕軌捷運興建，透過共構的方式，不但維護環境發展、減少經費開銷，同時建立多重交通網絡，開創完善便捷的通勤環境，進而帶動區域經濟繁榮。
隨後朱立倫也前往安坑輕軌工地現場了解施工情形， 由於安坑輕軌與即將完工的捷運環狀線十四張站相連，沿途經過新店許多重要社區及完整串聯人文特色景點，通車後全線配置15列車，1列車5節車廂，每列車可載高達265人，尖峰時段每3∼6分鐘就可有一班車，預計完工後安坑至台北通勤時間可減少15至20分鐘。
朱立倫表示，安坑一號道路第二期工程以及安坑捷運線都是相當中要的建設，目前工程進度都超前，希望施工非常順利，他肯定所有施工同仁的付出，期許工程能如期如質完工，帶來便捷交通與繁榮地方發展。
