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他還說，汽車製造商也有必要投資電池生產，因為未來電動汽車對數以百萬計電池的需求，可望為這些公司帶來巨大收益。
他說：「否則我們就得接受，有很大一部分的附加價值將出現在亞洲或美國，而不是在德國。」
德國汽車製造商福斯汽車公司（Volkswagen）2015年爆發「柴油門」排放數據造假醜聞後，引發全球反彈，重創德國汽車業聲譽。汽車業為歐洲第一大經濟體德國貢獻大約80萬個工作機會。
阿特麥爾說：「首批安全的自動駕駛車必須採用德國技術。」
立場保守的阿特麥爾還說，保住當前支撐汽車和供應商產業的數十萬個就業機會至關重要。（譯者：劉文瑜/核稿：何宏儒）1070416
