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吳義隆表示,輕軌規劃設計時均已考量大樓救災安全等問題,為釐清民眾疑慮,捷運局再度於4月初邀集消防局、建管處及市警局等單位共同開會研議。既有消防車最大車寬2.4m可通行美術館路及大順一、二路施工中及營運後最窄路幅,而雲梯車伸展空間等設備於施工中、完工後路幅寬度及建築退縮地皆可運作,足供救災車輛重量安全通行及日後緊急災難搶救災需要。
另輕軌軌道採減震抑噪設計,配合車輛彈性輪,行駛過程不會高於環境背景噪音值,且輕軌營運時期會依現場環境因素適當調整列車行經路口鈴聲,以避免擾鄰。
捷運局表示,為讓輕軌沿線居民了解輕軌施工時程及影響,統包商截至今年3月底,已辦理施工前說明會、協調會及公聽會之場次共計91場。為利輕軌施工順利進行,未來仍將持續加強與周邊居民溝通協調,以期讓民眾了解輕軌整體規劃,讓全體市民及早享有舒適、便捷、安全的輕軌運輸設施。