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中油五輕是年產45萬噸的乙烯廠，目前全球石化業興建輕油裂解廠都是150萬噸以上，要搬移45萬噸的五輕到國外，其實根本沒有經濟價值，中油五年來尋求多國的合作都是胎死腹中。最後在政府的南向政策強力介入下，希望能外移印尼，政府還用「陪嫁」的方式，增加一千億元的碼頭、儲運等公用設備投資，結果依然失敗了。
中油五輕外移沒有希望，可是五輕才運轉25年就拆掉當廢鐵賣，真的很可惜。以這兩年為例，五輕的產能可為中油增加百億元的利益，況且配合五輕原地重生，以及汽電供生，還可以解決部分缺電的危機。
五輕停止運作，除了是因為政府承諾25年遷廠外，最主要的原因是空汙問題。現在環保署已經證實北高雄的空氣汙染Pm2.5的主要來源不是高雄煉油廠，況且高雄煉油廠46家煉油、石化工廠已經拆除，僅存五輕組及公用廠，再發生汙染的機會已經微乎其微，在目前經濟不景氣的年代，政府其實可以回頭找毗鄰的後勁居民再談談看，可否讓五輕原地重生。
▲中油五輕才運轉25年就拆掉當廢鐵賣。（圖／記者黃世澤攝 , 2018.04.16）
由於工廠設備老舊更新不易，中油公司最近工安事故頻傳。五輕重生可以改善中油公司的工安環保問題，老四輕操作37年，如今還在運轉，設備老舊維修困難，再繼續苦撐下去，一定會發生重大工安事故。
五輕操作25年，再運轉5年、10年應該不是問題，尤其，五輕的環保、工安設備遠較四輕先進。如果能讓五輕原地重生，再進行四輕更新，7年之後四輕加入生產行列，再進行拆掉五輕，如此一來定可以改善中油工安問題。
五輕原地重生，同時可以解決石化業目前缺料的危機，石化業因五輕在民國100年熄燈後，缺乏上游原料供料，業者出走影響整個產業的生產，經濟指數下跌，宣布讓五輕原地重生，是目前政府可以讓人民最有感的經濟政策。
五輕重生還可以解決失業問題，石化產業上、中、下游因五輕所牽連的工作機會至少幾萬人，可以讓幾萬個高雄年輕人返鄉工作。
國難當頭缺電，民進黨可以重啟核二發電機組，現在經濟不景氣，高雄市各行各業蕭條，連夜市攤商都在苦撐過日子。如果可以留下五輕，絕對是利多於弊。
讓五輕暫留5年、10年應該不是很艱難，誠意去找後勁居民溝通，展現中油前董事長讓油槽續留的氣魄，只要中油有心想留住五輕，其實還來得及，執政的蔡、賴圑隊可以比照台電核二，重新思考讓五輕原地重生。
