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研究公司 IHS Markit 亞太區總監 James Chao 認為，此舉雖然重大，但不會對已經在中國成立的合資公司產生巨大影響。
Chao 表示，已經與海外夥伴合作營運的中國公司「已經與其合資夥伴發展了一套管理架構和營運節奏，他們會持續進行下去。」
特斯拉贏了？
因此，Chao 認為中國當局放寬限制最大的影響將來自新進的競爭者，例如特斯拉（Tesla）（TSLA-US）。去年特斯拉為了在中國開設一家工廠而展開談判，但最終因當局不希望特斯拉完全擁有該工廠，而特斯拉不願合資造成技術外流，所以未能達成協議。
此外，若能在中國設立工廠，特斯拉就可以免去進口關稅，先前特斯拉執行長馬斯克曾在推特上向川普喊話，希望汽車產業的中美貿易也能達到公平。
換句話說，取消外資所有權上限的任何舉動都將為其帶來利益，這是在中美貿易緊張關係時期，中國遞給美國的橄欖枝。
「另一方面，這像是給了美國胡蘿蔔，但反過來說，中國當局也希望國內車廠可以更具競爭力，這也是可行的一條路。」
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