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交通局表示，根據統計，iBike平均週轉率由103年建置初期的6.22次，提昇至目前的7.45次。使用率前五名分別為秋紅谷、市民廣場、逢甲大學、台中一中及科博館；使用時間分布則為30分鐘內佔84.0%，30分鐘至60分鐘為10.2%。
600公里自行車道方面，台中市自行車道在103年底僅累計504.2公里，而104至106年間就新增112.34公里，包含濱海自行車道22.96公里、136自行車道22.20公里及山線自行車道26.80公里，全市自行車道已在106年超過600公里，達到616.54公里，提早完成目標。
林陵三表示，林佳龍市長在三年前提出「自行車369」政策，期望在四年內建置300站公共自行車、600公里自行車道及9,000輛公共自行車；目前全市已營運256站、提供7,650輛公共自行車，使用人次也達到1,600萬人次，「交通局做得很快，看來很快就要達標了」。
交通警察大隊長郭士傑指出，106年自行車事故發生數有1,821件，有1,541人受傷，相較105年減少3.6%、58人，今年1至3月與去年同期相比更是減少了65件、79人，降幅達22%。整體而言，自行車事故並未因為使用率提升而增加，反而有顯著下降情形。
郭士傑也說，以年齡分析，自行車事故分布在兩個年齡層最多，分別是18歲以下的青少年（占29%），以及65歲以上的高齡者（占26%），原因應是因為青少年對交通安全的觀念認知不足，而高齡者身體狀況較為脆弱，希望教育單位透過多元管道加強宣導安全騎乘自行車觀念。
對此，林陵三指示，教育局會同交通局，加強宣導年輕人善用自行車，避免橫衝直撞造成事故；請社會局、民政局會同交通局宣導長者騎乘自行車時該如何保護自己，灌輸學生騎車安全的觀念。
公共自行車保險制度的推動情形。交通局表示，目前公共自行車已納保的只有場域保險及設施保險，今年交通部、財政部協助與產險公會研議後，公共自行車將可投保第三人責任險；而市府也正在爭取相關經費，希望也將第三人責任險納保，為市民爭取更多保障，預計年中有機會納保，推動進度與台北、新北市相同。
