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最後由「萬里藍天，悠遊峽谷」以三峽、鶯歌山林河川並存的特有地景，包含孕育萬物源源不絕的生機為創作靈感，將車輛側身描繪淡藍色長波浪線條，展現大自然的躍動能量，獲得最多民眾的喜愛，得票數高達4萬2,564票，占總投票數的44.57%。
新北市捷運工程局長趙紹廉表示，三鶯線列車為中運量無人駕駛系統，以2節車廂為1編組，全車長度約35公尺，外型採用車頭傾斜20度之流線造型，並加大車窗面積讓乘客有較開闊視野。
車體結構採用輕量化鋁合金材質，並於車頭部分採FRP複合材料以減輕車重達到節能效果，車廂內部也提供了人性化及寬敞舒適的乘車空間，全車設置50個座位，並設有輪椅區及博愛座供行動不便乘客使用，座椅採縱向配置使車廂通道保持約1.2公尺寬度，提供乘客站立及通行之淨空空間，每列車可乘載330人，全線共配有29列車，未來尖峰時間約每4分鐘就可有一班車。
李四川指出，三環三線是新北市的重點政策，其中捷運三鶯線與三環三線已完成的土城延伸頂埔段相連，起自頂埔站，沿途經過鴻海科技園區、清水祖師廟、三峽老街、三鶯藝術村、國立台北大學、鶯歌陶瓷博物館、鶯歌老街等，完整串聯許多知名景點。
目前三鶯線工程進度完成近2成，三鶯線列車也進入設計階段，將由株式會社日立製作所（Hitachi）所屬義大利日立軌道（HRI）負責製造，第1列原型車預定於明年10月於義大利製造完成並進行測試，預計109年底前運抵台灣。
