▲屏東縣爭取高鐵南延,評估作業已列入前瞻基礎建設。(圖/屏東縣政府提供)
▲屏東縣爭取高鐵南延,評估作業已列入前瞻基礎建設。(圖/屏東縣政府提供)

屏東縣爭取高鐵南延,評估作業已列入前瞻基礎建設,高鐵局已完成新闢可行性路線研究報告,交通部將於明(23)日進行審查;縣長潘孟安強調,屏東是高鐵在台灣西半部縣市最後一哩路,攸關台灣整體競爭力發展,再次籲請中央,為台灣做出最好的決定。

根據台鐵局的統計,台鐵屏東線的運量從102年起連續5年呈現正成長,加上104年屏潮計畫─屏東鐵路高架化及西部幹線始發站遷移至潮州,台鐵載客班次大幅增加,到去年屏東線載客數突破850萬人次,創下9年來新高。


▲屏東縣爭取高鐵南延,評估作業已列入前瞻基礎建設。(圖/屏東縣政府提供)

潘孟安指出,「便捷、快速且運量大的軌道運輸對城市發展影響甚鉅」,他更舉中山高速公路為例,表示1971年台灣興建第一條高速公路時,汽車不普及,因此不少人認為高速公路是為有錢人而開闢,飽受批評,然而高速公路開通後,車流量迅速激增龐大,遠遠超過預期,更帶動沿線縣市發展。


▲屏東縣爭取高鐵南延,評估作業已列入前瞻基礎建設。(圖/屏東縣政府提供)

潘孟安強調,若高鐵南延至屏東,佐以台鐵支線,屏縣府亦爭取高雄捷運延伸屏東,三條軌道系統可構築交通網絡,吸引民眾使用,也能有效降低屏東縣境內的汽機車使用量,效益多重,並非單單僅以高鐵延伸至屏東經濟效益評估而已。


▲屏東縣爭取高鐵南延,評估作業已列入前瞻基礎建設。(圖/屏東縣政府提供)

屏東是高鐵在台灣西半部縣市的最後一哩路,從國土規劃的高度來看,高鐵若南延到屏東,可以延續到恆春觀光鐵路,或銜接東部鐵路網,讓全島均納入一日生活圈,縮短城鄉差距與均衡區域發展,提升台灣整體的競爭力,如果交通部審查通過,高鐵南延屏東機率將為大增。